BAHART Regatta történeteink idei záró epizódjában a versenyzői tapasztalattal már bíró Hanti Ildivel, és az új hajótípusnak számító Dolphin 30-as Therapy-t kormányzó Koltai Zalánnal és csapatával ismerkedhettek meg. A szél hiánya sokszor stresszesebb, mint egy erősszeles verseny. Ennek a mentális kihívásnak a leküzdéséhez nincs is alkalmasabb eszköz, mint jó társaságban és jó hangulatban élvezni a vízen töltött időt egy „Terápia” nevű hajón.
Hanti Ildi beszámolója
Nagyon boldog voltam, hogy a Bahart Regatta versenysorozat harmadik zárófutamán én lehettem az egyik szerencsés nyertes a Women on Water és a Yacht Charter Guru által meghirdetett pályázaton, így részt vehettem a versenyen. Nagy izgalommal készültem, mindig örömmel tölt el új hajókat kipróbálni, új embereket megismerni.
Egy Dolphin 30-as hajóra, a Therapy csapatához kerültem. Ez különösen érdekes számomra, mert mindig is úgy tekintettem a vitorlázásra, mint egy mentális tisztítókúrára, ezért a Therapy hajónév nagyon megfogott. 🙂
A hajó dr. Koltai Tibor tulajdona, a kormánynál pedig a fia, Koltai Zalán ült. A legénység tagjai voltak még rajtuk kívül Bornemissza Péter, és Fasching Ferenc, aki elhozta 11 éves kislányát, Hannát is. Nagyon kedvesen fogadott a csapatom, Tibor még étellel, itallal is készült nekünk, a hajón végig kellemes volt a hangulat.
Zalán és Ferenc az Avanti nevű Reginán összeszokott csapattagok már, de a Therapyval még ők is ismerkedtek, pár hónapos, új hajó lévén még a tesztelési fázisban van.
Tíz órakor rajtolt el a nagylétszámú mezőny, izgalmasnak ígérkezett a verseny. Az időjárás azonban kicsit közbeszólt, a szél nem igazán akart fújni, ezért a nagy izgalmak helyett inkább egy ismerkedős, beszélgetős türelemjátékká alakult a futam.
Mi nagyon jól helyezkedve és kitartóan küzdve a szélcsenddel, nagyjából két és fél óra után futottunk be, mellyel az ötödik helyet szereztük meg a Yardstick 2. kategóriában.
Délután a jótékonysági futamon is indultunk, amire Bátor Táboros családokat vittünk el vitorlázni. Hozzánk egy kétgyermekes család csatlakozott, az édesanya már a kikötőből kifelé lelkesen átvette a kormányt Zalántól, és ösztönösen nagyon jól ráérzett a technikára. Ebben a futamban az előkelő harmadik helyet szereztük meg, ezzel koronázva meg a család örömét.
Nagyon köszönöm a lehetőséget a szervezőknek és a Therapy legénységének is, hogy egy ilyen felejthetetlen élményben lehetett részem.
Koltai Zalán, a Therapy kormányosának beszámolója
A boglári futam számunkra hazai verseny, így minden évben nagyon várjuk, hogy részt vehessünk rajta. Idén a csapatunk nem a megszokott Reginával indult, hanem egy Dolphin 30-assal, amely egy teljesen új hajótípusnak az első példánya. Mi vagyunk azok a szerencsések, akik tesztelhetik és előszőr versenyezhetnek vele. Erős szélben még nem volt alkalmunk kipróbálni, de az eddigi tapasztalatok alapján egy gyors, élvezetesen vitorlázható hajó.
A Bahart Regatta zárófutamán nagy kihívás volt a forgolódó, foltokban fújdogáló szélhez való folytonos alkalmazkodás. Nagyon izgalmasan alakult, ahogy egy-egy szélfordulónál éppen az élre, vagy vissza a középmezőnybe kerültünk.
A csapat egyébként Regina 30 osztályban versenyez, egy boglári baráti társaságról van szó és eddig nem volt hölgy a csapatban. Ildi azonnal beilleszkedett a csapatba, minden rá bízott feladatot gyorsan, ügyesen elvégzett.
Végig nagyon oldott, jó hangulatban vitorláztunk. Sokszor a szél hiánya a legstresszesebb, de most mindenki teljes nyugalommal kezelte a helyzetet. Sajnos túl sok manőverre emiatt nem kerülhetett sor.
Jó ötletnek tartom mind a tisztán női csapatok, mind a vegyes csapatok indulását. A fiúkra ösztönzően hat a női jelenlét.
A BAHART Regatta záró futamán a két generációval versenyző, összetartó és jókedvű Lábady családhoz csatlakozhatott a WOW és a Yacht Charter Guru pályázatának egyik nyertese, Kővári Ági. A gyengeszeles versenyben a jó taktika döntött végül, és juttatta abszolút 2. helyhez a Lábad X csapatát. A családi csapat profizmusát bizonyítja, hogy kategóriájukban megnyerték a BAHART Regatta versenysorozatot is. Ezzel nem ér véget Ági és a Lábad X története, hiszen a jó együttműködésnek köszönhetően és az estébe nyúló beszélgetések során további közös tervek is körvonalazódtak.
Kővári Ágnes beszámolója
18 év szünet után kezdtem nemrég újra a vitorlázást. A Bahart Regatta pályázatra azzal a céllal jelentkeztem, hogy kipróbálhassam magam és tudom, közhelyesen hangzik, de nagyon szeretem a vitorlázást.
A balatonboglári futamon a Lábad X csapatához csatlakozhattam. A Lábad X 2015-ben, Dániában gyártott Xp-33 típusú hajó, egy családi performance cruiser. A Lábady család vizes sportok iránti lelkesedését az édesapa, Lábady Zsolt hozta a családba. Fia, Balázs pedig évről-évre gondoskodik arról, hogy a hajó sportos teljesítményét egész Magyarország megismerje extrém körülmények között is, szóló versenyeken bizonyítva, kiváló eredményeket elérve.
A verseny napján már reggel 7:30-tól gyülekezett a csapat a fonyódi anyakikötőben. Gyors közös kávézást követően 8 órakor hajózott ki az X a kikötőből és vette célba a szomszédos balatonboglári kikötőt. Az időjárás csöndes, a víz nyugodt volt. Túl nyugodt. Ennek megfelelően a feladatok is leegyszerűsödtek, lecsillapítva izgulásomat. Rövid meteo ellenőrzést követően sajnos láttuk, hogy számottevő változás nem is várható, és max. 2-3 csomó várható déltől, keletről.
A szokatlanul hosszú rajtvonalat – a keleti frissülés reményében – a keleti felső negyedénél szeltük át. A rajtot követő 3 perc elteltével kitekertük a code zerot. Ekkora már az erőviszonyoknak megfelelően három hajó tudott leszakadni a 60-70 egységet tömörítő mezőnyből: 11 m OD a Fortély, a Luka 30-as Happy Merida, és mi a Lábad X-szel. Az 1-2 csomós északi-északkeleti szél, code zeroval futtatva 1-2 csomós hajó sebességet tudtunk produkálni az 5 tonnánkkal. Majd kétórás araszolás után 1,5 km-re az első bójától jött az információ rádión, hogy befuttatják a teljes mezőnyt Révfülöpnél, hogy jusson idő a hagyományos délutáni Eurakvilo jótékonysági regattára is.
Látszott, hogy a két fő versenytárs, a Fortély és a Happy Merida meghúzzák a takkot egészen az északi partig és a végén fognak igazítani balcsapáson a révfülöpi befutóra. Tőlük 3-400 méterre feljebb, de még mindig nem elérve a befutót vitorláztunk mi az X-szel, nyakunkon a Papagenaval, aki jóval gyorsabb volt. Tőlünk legalább 1 km-re leszakadva a mezőny épphogy a félvizet hagyta el. A befutótól mintegy 300 méterre láttuk, hogy bizony érkezik a keleti frissülés és a mezőny keleti oldala spinakkerekkel robog a befutóra. A Papagena is jókor igazított, ők hamarabb kapták meg az élénkülést 1-2 perccel, mint mi, illetve a középmezőny legszélső egysége, a Kerecsen II is kiválóan csípte el a frissülő szelet és csúszott nagy citromsárga genakkerével.
Amikor a célvonal mellé felértünk tisztán látszott, hogy a Fortélyt és a Happy Meridát fogjuk, mögénk kerültek, messzebb az érkező széltől. Minden az utolsó 200 méteren dőlt el. A Papagena ugyan elsőként szelte át a célvonalat, azonban őket korai rajt miatt automatikusan kizárták. Így még kiadó volt az abszolút első hely! A fentről jó sebességgel érkező Kerecsen II, közvetlenül mögötte a sportos J92-es JimJam, illetve a célvonalhoz ekkor még legközelebb levő Lábad X között fog eldőlni. Életem egyik legizgalmasabb befutója volt, egyszerre értünk a zónába, ellentétes csapáson, hárman! Végül a Kerecsen II szúrta be lendületből elsőként az orrát, mi viszont a J92-vel köztük levő egy hajóhossznyi távolságba éppen befértünk másodiknak, a J pedig 3. lett, nagy csatában.
A gyenge szél ellenére felettébb izgalmas, de leginkább taktikus, fordulatos verseny volt, családias, de végletekig profi odafigyeléssel, ahol a generációváltás csendes, intelligens, de rendkívül fontos folyamatát láthattam, az édesanya szinte észrevehetetlen irányításával. Kiemelném, hogy legalább 30 éve szorgalmas vitorlás anyuka.
A délutánt még megkoronázta a jótékonysági futam, ahol rákbeteg gyerekeknek és családjaiknak rendeztek futamot, amin a Lábady család már évek óta részt vesz. Idén is már ismerősnek számító család választotta a hajójukat, ami jól mutatja a Lábady szülők elköteleződését a jótékonyság és az emberi értékek felé. Külön öröm volt a csapat számára, hogy az összetett értékelésben sikerült megszerezni az osztályuk összetett 1. helyét, megnyerve ismét a Bahart Regatta versenysorozatát.
Én külön köszönöm, hogy csiszolgathattam vitorlástudásom taktikai elemeit, és értéket teremtő barátokkal gazdagodhattam. Tervben van a folytatás, újabb közös versenyek fényében…. sőt titkos célként – abszolút komfortzónán kívül – egy négykezes versenyről álmodunk, amihez persze még sok akadályt kell legyőznünk.
Köszönöm a Women On Water csapatának a profi szervezést, lebonyolítást és szeretnék mindenkit arra biztatni, hogy érdemes a komfortzónán túl is élvezni a kihívásokat.
Lábady Balázs, a Lábad X kormányosának beszámolója
Az augusztusi zárófutamnak nagy elvárásokkal vágtunk neki, mivel összetettben az első két állomást követően vezettük a versenysorozatot, és nem titkolt célunk volt megnyerni a kategóriánkat. Továbbá a boglári futamnak mindig különleges hangulata van a délutáni jótékonysági verseny miatt is, amelyeken szintén hagyományosan és lelkesen veszünk részt évek óta.
Nagy kihívást jelentett, hogy a gyenge szélben, a rövidített pályán is jól tudjunk vitorlázni, mivel a hajónk sokkal inkább a közepes-erős szeleket szereti.
Rendszeres résztvevői vagyunk a Bahart Regatta versenysorozatnak lassan két évtizede, természetesen elindulunk a fonyódi rendezésű házi versenyeinken is és miattunk nem maradt még el Pünkösdi Regatta és Kékszalag sem. Emellett ha időm engedi, időnként felülök vendégként más osztályok versenyeire is.
Ágival az együttműködés kifejezetten jó volt és hamar sikerült megtalálni a közös hangot. A családunk befogadó és vidám természetű, így Áginak nem volt nehéz dolga velünk. A gyenge szélben nem volt kapkodás, a finom beállításokat meg nem szívesen adom ki a kezemből, így Áginak relatíve kevés feladata maradt a hajón. Az viszont, hogy nem teljesen idegen a közeg számára, már kiderült a mozgásából a fedélzeten. Várjuk a következő, remélhetőleg erősebb szeles megmérettetést, ahol egészen biztosan nagyobb lesz a pörgés!
Az alapcsapatot a család adja: Anya, Apa, Zsófi meg én. A húgom 10 éve külföldön él, így noha alaptagnak számít, az utóbbi időben ritkán tud velünk tartani, pedig aztán a Kisnő is profi ám. Édesanyám főleg a pit-ben dolgozik és kezeli a zongorát, de bármilyen feladatot megcsinál. Mindenkinek megvan a képesítése kedvtelési célú kishajóra a családból. Legrégebben édesapámnak, aki már a 70-es évek óta vitorlázik és a klasszikus iskolában tanult még finndingin és csillaghajón. Rajtunk kívül régi és új barátok alkotják a keretet még, ahol érdekes módon leginkább a bencés hagyomány, vagy ahogy mi pannonhalmi öregdiákok nevezzük, a bencés maffia az összefűző kapocs.
Női vitorlázó szinte minden alkalommal van a csapatban, kivéve amikor szólóversenyen indulok 🙂 Ez nálunk teljesen természetes.
Csak bátorítani tudok minden hölgyet, hogy próbálja ki magát versenykörülmények között is! A felszabadult, aktív kikapcsolódás, az adrenalin és a jó hangulat garantált, illetve nagyon jó élményekkel és kapcsolatokkal gyarapodhatunk e nemes sport által. Ágit pedig szívesen látjuk a csapatban bármikor a jövőben – ezt a családom nevében is mondhatom.
BAHART Regatta történeteinket a Happy Merida csapatával folytatjuk, akikhez Lovas Kriszta csatlakozhatott a második balatonszemesi futamon. A hajó nevéhez híven Medgyesi Csaba kormányos és csapata éles versenyhelyzetben is jókedvvel és humorral küzdötte le a kihívásokat, Kriszta pedig több feladatban és változatos helyzetekben is kipróbálhatta magát a jó két órás száguldás alatt.
Augusztus 28-án, a BAHART Regatta zárófutamán újabb két vitorlázó lány kaphat lehetőséget, hogy egy-egy versenycsapathoz csatlakozzon. Csütörtök délig lehet jelentkezni, a pontos részletek ennek menetéről ITT olvashatók.
Lovas Kriszta beszámolója
Csütörtök este kaptam üzenetet a Women on Water Hungary szervezőitől, hogy én lehetek az egyik induló a Bahart Regatta 2. szombati futamán, méghozzá egy high-tech, versenyzésre optimalizált Luka 30 OD típusú vitorláson, a Happy Meridán. Sok idő nem maradt a felkészülésre, de így az izgulásra sem.
Megtudtam azt is, hogy a hajó és jókedvű csapata Medgyesi Csaba (Megyó) kormányos vezetésével szinte a kezdetektől aktív résztvevője a BAHART Regattának, eredményesen szerepeltek a közelmúltban Balatonföldváron megrendezett Luka 30 Európa Bajnokságon, és a legtöbb klasszikus balatoni versenyen is gyakran dobogósok. Ez azért növelte kissé a nyomást, de telefonon egyeztetve a laza, közvetlen természetű Megyóval ez inkább izgatott várakozásba csapott át. Megbeszéltünk egy pénteki kora esti találkozót a szemesi kikötőben, hogy egy rövid körre kifutva megismerhessem a hajót.
Már a kikötő bejáratában a Babszem Kávézóból a nevemet kiabálták, így gyorsan rátaláltam a vidám társaságra, és egy fröccs mellett a közös hullámhosszra is 🙂 Sajnos szél hiányában a kihajózásnak nem volt értelme, csak a fedélzeten futottunk körbe a kötélzeten, és mértük fel, mi lenne a testhezálló feladat számomra. Eddigi túrahajókon szerzett tapasztalataimhoz képest úgy éreztem, mintha átültem volna a Forma-1-be. A hajó belső teréből minden felesleges berendezési elemet elhagytak, csak a vitorlák és felszerelések kaptak helyt lent. A fedélzeten minden vitorla futókötélzete fel volt szerelve, ami adott némi memorizálási feladatot. Továbbá egyedi megoldások is újdonságot jelentettek, például a fock hátsó sarkát kocsi helyett két stopperekhez vezetett kötéllel lehetett állítani, ami egyébként nagyon praktikus, kézre álló fejlesztésnek bizonyult. Ez a hajó gyenge szélben is kifejezetten fürge, de nagyszerűen bírja a viharos időt is.
Szombaton szinte szélcsendben futottunk ki, a hajó nevéhez híven vidám hangulatban. A kormánynál Megyó, a grósznál a fia Bálint, vordecken Péter, a fockoknál jobbra-balra Szilárd és én lett az alapfelállás, ami aztán a verseny alatt minden formációban variálódott szinte körbe pörögve, ahogy éppen az adott helyzetre reagálni kellett. A rajtig ment a viccelődés, de ahogy eldördült a Rajt jel, szinte mindenki egyszerre váltott át versenyüzemmódra. Megyó fókuszált, felgyorsult, pörgős stílusa gyorsan átragadt mindenkire, felpörgött az adrenalin a kezdeti gyenge széllel együtt. A rajt után 3 percig kötelező alapvitorlázatot gyorsan topgenuára cserélte a csapat. Közben még kerülgetnünk kellett egy telibe elénk libegő sétahajóst, aki nem volt tekintettel a versenyre. De aztán megsiklott a hajó és hol kreuzban, hol félszélben irány Révfülöp, az északi part felé repülve egyre erősödő és állandóan váltakozó irányú szélben, folyamatos vitorlacserékkel. A Trentasette korán meglépett egy remekül elkapott rajttal, mi az Amazon nyomában stabilan a 3. helyen vettük halzolva a révfülöpi bóját és azonnal genakkert húztunk. Előre átbeszéltük, kinek mi lesz ennél a manővernél a feladata. Ezt a kötélzet nem vette figyelembe, némi gubanc adódott. Megyó a kormánytól előre ugrott ezt meg-, illetve kioldani, én a kormányhoz hátra. De aztán a fiúk gyorsan rendeztek mindent, és már csak gukkerrel kellett kiszúrni a lellei bóját. Itt továbbra is 3. helyen fordultunk a szemesi befutó felé. Sajnos a cél előtt pár száz méterrel leállt a szél, míg fentebb és alattunk is maradt egy-egy gyenge szeles sáv, amin a mögöttünk lévő 3 hajó beelőzött, így végül 57 indulóból hetediként csúsztunk át a célvonalon. Ennek a szél is nagyon megörült, és vidáman ráerősített újra 🙂
Óriási élményt jelentett megtapasztalni, hogyan hatnak az erők egy ilyen professzionális versenyhajón, mire hogyan reagál a hajótest, a vitorlázat. Élveztem a sebességet, a pörgést, azt, hogy egy pillanatig sem volt megállás, percenként változott minden. Számomra külön bónusz, hogy a kormányt is többször át kellett vennem vitorlacseréknél.
Megyó és a fia Bálint, mint az alapcsapat magja, szavak nélkül is értették egymást, teljesen együtt rezdültek a hajóval. Sokat segített, hogy mindketten nagyon világos és egyértelmű utasításokkal kommunikáltak, kedvesen, de határozottan. Köszönöm nekik és a csapat másik két tagjának is ezt a kifejezetten jó hangulatú versenyélményt, a nyitottságot, befogadást és segítőkészséget.
Medgyesi Csaba, a Happy Merida kormányosának beszámolója
Nagyon jó hangulatban telt a verseny, sok kihívással kellett szembe néznünk, alapvetően kötélproblémákkal és szélfordulókkal, de sikeresen megoldottuk azokat. Ami a végen megviccelt minket, hogy abszolút 3. helyen állva, a befutó előtt 200 méterrel elfogyott a szél, és a hátulról érkezők közül hárman alulról és felülről megkerülve sikeresen beértek előttünk, így lemaradtunk a dobogóról. Ez olyan, mintha a Monacoi Nagydíjon az utolsó körben kapott defekt miatt kellene kiállnunk. Szóval keserédes lett a vége, de a vitorlázás már csak ilyen, kell hozzá szél! 🙂
A női versenyző nem idegen a hajónkon, hiszen állandó női tagja van a csapatnak, aki a Bahart Regatta idején éppen a 4Ladies Cup-on vett részt. Ő Pálinkás Zsuzsanna, aki az összes fokvitorla trimmeléséért felel, a viharfoktól kezdve a topgenuáig, továbbá ő kezeli a genakker tackline, illetve fal utánhúzását is. Eléggé szerteágazó a feladatok köre, amit kezelnie kell. Sok éve együtt vitorlázunk, vele szoktam menni a tavaszi és őszi 4kezes versenyeken is, nagyon lelkes es ügyesen trimmel.
Szóval örültünk, hogy Zsuzsa távollétében egy vendégvitorlázó hölgy is jelen volt a szemesi futamon a hajónkon. A kommunikáció szerintem jól működött, Kriszta sokszor kisegített a kormányzás átvételével, így nagyon hasznos tagja volt a csapatnak és remélem élvezte a versenyt. Kormányzásban és a hajó kiülésében sokat kellett tevékenykednie, továbbá a fordulókban is a fokshot kezelésében a jókor időzített elengedés hozzáadott a jó szerepléshez.
Úgy gondolom, hogy a női versenyző nagyon fontos a csapatban, akárcsak a vállalati szektorban egy vezetői gárdában, mert motiváló tud lenni és érzelmileg is képes egy más perspektívát adni, mint a tesztoszterontól ködösen látó macsó férfiak 🙂 Mindenkinek javaslom, mert küzdeni akarásban és bizonyítási vágyban bármely férfival felveszik a versenyt!
Újra versenyzési lehetőséget hirdet meg a versenyzésben motivált vitorlázó lányoknak és nőknek a megújult BAHART Regatta 3. futamára a Women on Water Hungary és a versenyt szervező Yacht Charter Guru. Ezúttal is két szerencsés pályázó csatlakozhat egy-egy versenyhajó csapatához. További nyeremény a Clinique jóvoltából egy-egy értékes ajándékcsomag.
Idén három helyszínen, megújulva, minden vitorlázó számára nyitott versenyekkel, a parton igazi fesztiválhangulattal tért vissza a nagy múltú BAHART Regatta. A szervező Yacht Charter Guru nemcsak a versenysorozat kísérő eseményeit gondolta újra, hanem felkarolt jótékonysági célokat, továbbá örömmel csatlakozott a Women on Water Hungary kezdeményezéséhez, hogy segítsék a női vitorlázók bekapcsolódását a versenyzésbe, és népszerűsítsék a vegyes csapatok indulását.
Az augusztus 28-án, Balatonbogláron záruló versenysorozat 3. futamán, a Clinique támogatásával, a versenyzés iránt érdeklődő lányok/nők ismét két versenyhajón indulhatnak. A szervezők reménye szerint minden eddiginél izgalmasabb versenyre és még színesebb programkínálatra számíthatnak a résztvevők.
Te is részese lehetsz ennek a jó hangulatú versenyprogramnak az egyik versenycsapat tagjaként, ha elküldöd nevezésedet pályázatunkra!
Legyél Te a két szerencsés egyike! Nyereményed a versenyzési lehetőségen túl egy egy 40.000 forint értékű Clinique ajándékcsomag! És persze egy feledhetetlen élmény, továbbá rengeteg tapasztalat 🙂
A pályázatra minden 18. életévét betöltött Women On Water Hungary REGISZTRÁLT TAG lány/hölgy jelentkezhet, aki korában már vett részt vitorlásversenyen és rendelkezik legalább kezdő szintű tapasztalatokkal, motivált további versenyeken is részt venni, fejleszteni tudását, gyarapítva ezzel a vízen töltött aktív időt.
Ha még nem vagy WOW tag semmi gond, regisztrálj ITT, és már küldheted is a nevezésedet!
Az info@womenonwater.hu e-mail címre várunk egy motivációs és bemutatkozó levelet (teljes név, születési idő, e-mail, és telefonos elérhetőségek megadásával), melyben megnevezésre kerül az eddigi vitorlásversenyeken történő részvételed (2-3 verseny megnevezése az elmúlt 5 évből amin részt vettél, a hajó típusa amivel részt vettél a versenyeken), a vitorlás tapasztalatod, motivációd, miért szeretnél a pályázaton és ez által a BAHART Regattán részt venni, és egy fotó rólad.
Jelentkezés előtt kérjük olvasd el a pontos pályázati felhívást az alábbi linken!
Jelentkezési határidő: 2021. augusztus 26 12:00 óra
A BAHART Regatta a hazai nagyhajós versenyek legnagyobb „felnőtt” utánpótlás bázisa, baráti társaságok és családi csapatok részvételével. Ezt a baráti, családias hangulatot, sportszerű hozzáállást élték meg az első két fordulón résztvevő WOW tagok is. Olvasd el inspiráló történeteiket és a fogadó versenyhajók kormányosainak beszámolóit a WOW Történetek a BAHART Regattáról sorozatunkban!
A Bahart Regatta 2. futamára a versenyt szervező Yacht Charter Guru egy különleges lehetőséggel készült a Women on Water Hungary tagjai számára. A háromszoros földkerülő magyar vitorlázóval, Kopár Istvánnal indulhatott egyik pályázónk a balatonszemesi versenyen, István első földkerülő hajóján, a legendás Salammbón. Ismerjétek meg Katona Ramónát, aki számára ezzel egy régi álom vált valóra. István pedig arról mesél, hogy miért elképzelhetetlen az élet vitorlázás és nők nélkül.
Katona Ramóna beszámolója
Július végén lehetőséget kaptam, hogy Kopár Istvánnal a Salammbo fedélzetén vegyek részt a Bahart Regattán. Mikor felhívtak a WOW-tól, kérdezték, van-e kedvem hozzá? „Hát persze”– vágtam rá, majd azt is, hogy „azért persze be vagyok rezelve…” Számomra István egy ikon: akiről olvasok és videókat nézek, de hogy vele együtt hajózzak, az csak a képzeletemben szokott megtörténni, nem a valóságban!
Péntek délután a szemesi kikötőben ismerkedtünk meg személyesen, mikor megérkezett a legendás Salammbo-val. Néhányan körbeültük, és órákig hallgattuk, ahogy mesélte színes életútját, a nehézségekre adott szokatlan válaszait, éreztük elszántságának erejét.
Hogy milyen volt a Salammbo-n hajózni és a csapat tagjának lenni? Nehéz szavakba önteni úgy, hogy ne legyek pátoszos. Hárman voltunk a fedélzeten: István, egy régi tanítványa (aki azóta nagyon szép karrierívet mondhat magáénak, de a mester iránti tisztelt minden mozdulatát és szavát áthatotta), és én.
„Nem vagyok egy kifejezetten nagy csapatjátékos”- nyitotta kormányosunk a verseny napját. Na igen, a szóló földkerülés tényleg magányos műfaj, de ennek ellenére az első pillanattól befogadtak és bevontak a feladatokba. Nem sokat vacakoltunk az ismerkedéssel, azonnal neki láttunk a munkának. Természetesen és gördülékenyen zajlott minden, szinte szavak nélkül is tudtuk, mi a dolgunk. Egészen különleges ennyire flow-ban lenni vadidegenekkel – akik egy pillanatra sem tűntek annak. István egyébként minden időt kihasznált, hogy tudást adjon át nekünk a csomóktól egészen a navigációs ismeretekig. Jánossal is azonnal megtaláltuk a hangot, nagyon közvetlen, kedves és segítőkész volt, és ő is nagyszerű hajós.
A verseny során sottoltam a legjobb tudásom szerint, bár a Salammbo kötélzete és csigasorai nem edzetlen balatoni lány kezére lettek optimalizálva. Az egész hajó annyira erős, biztonságos, különleges és gyönyörű, még nem jártam hasonló fedélzeten. A haragos déli óceánokra épült szerkezet a kis balatoni szélben nehezen mozdult, hiszen nem is erre lett kitalálva. Így a médiahajónak legalább volt ideje megörökíteni számtalan spi húzásunk egyikét-másikát, mi pedig Jánossal figyelhettük István gyakorlott mozdulatait a cockpitből. És a többi hajó beérkezését előttünk.
Aztán a cél előtt nem sokkal eszembe jutott, hogy az utolsó előtti befutó díjat kap. Több sem kellett a csapattársaimnak, máris felcsillant a versenyszellem a szemükben és pár vitorlaállítás, kormányigazítás után máris biztos lett a helyünk!
Bár a hajón nem esett szó arról, ki fiú, ki lány, egyenlőség volt, a parton igazi úriemberként felajánlották nekem az elnyert díjat, és még egy sor kedves meglepetéssel halmoztak el, ami az egész ajándékként kapott napomat tovább fűszerezte.
Ez a verseny különleges helyet foglal el a szívemben. Sokat tanultam a hajós szellemiségről, alázatról, elhivatottságról. István jelenléte fantasztikus élmény volt mindannyiunknak. Figyeltem, hogyan köszöntötték és szólították meg a hajóstársak, mennyit jelent nekik is, hogy adott esetben tőle vehetik át a díjukat. Akik keveset tudtak eddig róla, azok is szájtátva hallgatták izgalmas beszámolóját a legutóbbi földkerülő versenyéről, a Golden Globe Race-ről.
Én vagyok a szerencsés, aki sok órát tölthetett vele és a Salammbo-val a vízen, a parton pedig mindenkihez volt türelme, válasza és egy mosolya. Köszönöm!
Kopár István, a Salammbo kormányosának beszámolója
Ligeti Zoli profi módon szervezte meg a versenyt, illetve az azzal kapcsolatos parti rendezvényeket. Egyetlen gondunk akadt csupán, olykor a szél hiánya, illetve a gyenge szél, mivel a Salammbo óceáni vitorlázásra épített B31-es, ennél fogva 1,5 tonnával nehezebb, mint a Balatonra készült lánytestvérei. Sajnos nem rendelkezik gyenge szélre alkalmas vitorlázattal sem.
Ramóna azonnal beilleszkedett a csapatba, nagyon gördülékeny volt az együttműködés. A Salammbo nem átlagos szerelvényezésű hajó, ezért a kormányzást és a vitorlák állítását többnyire a cockpitben tartózkodó Ramónára és János barátomra hagytam (aki csak második alkalommal volt a hajón), míg én a vitorlacseréket intéztem az első fedélzeten.
Hölgyekkel már fiatal koromban is hajóztam, amikor Kalóz osztályban versenyeztem. Bár a lányok külön női osztályban indultak, és a versenyek során szeparálódtunk, a vontákon, edzéseken és általában a klubéletben szoros volt az együttműködés. Túraversenyeket és túrákon a nagyobb hajókon gyakran volt nő a csapatban. Az 1996-97-es Hong Kong Challenge földkerülő versenyen több szakaszon vitorláztunk női versenyzővel a csapatomban.
Én mindenekelőtt elsősorban a vitorlázásra bátorítok mindenkit, mert az sokkal többet jelent, szélesebb spektrumú és hosszabb távra szól, mint a versenyzés. A vitorlázás szerencsés esetben életstílussá válik és holtiglan tart (lásd Dame Ellen MacArtur az egyik legsikeresebb női vitorlázó). A versenyzés a vitorlázásnak csak egy szelete, vagy szakasza.
A vegyes összetételű csapatokat nagyon előnyösnek tartom, mert mindkét nem a legjobbat hozza ki a másikból és a gyengeségeket igyekszik palástolni. Az én konzervatív szemléletem szerint a boldog és harmonikus élethez mindkét nemre szükség van, amely alól a vitorlázás sem kivétel.
Az angol a hajózás nyelve, és a hajókat, óceánokat nőneműként kezeli, ahogy én is, azaz imádom őket! Első földkerülő hajómat ifjúkori, plátói szerelmemben Hannibal szépséges húga után Salammbo-nak neveztem, Gustav Flaubert romantikus regénye nyomán. Igazi lányos apa vagyok és az élet számomra elképzelhetetlen vitorlázás és nők nélkül.
Most Kopár Istvánnal, a földkerülő vitorlázóval indulhatsz a BAHART Regattán!
Egyedülálló lehetőséget hirdet meg új pályázatán a versenyzésben motivált vitorlázó lányoknak és hölgyeknek a megújult BAHART Regatta 2. futamára a Women on Water Hungary és a versenyt szervező Yacht Charter Guru. Két szerencsés pályázó csatlakozhat egy-egy versenyhajó csapatához. Egyikük a háromszoros földkerülő magyar vitorlázóval, Kopár Istvánnal indulhat a balatonszemesi futamon.
A Balaton egyik legrégebbi vitorlás túrabajnoksága a BAHART Regatta, amelynek idei második futamára Balatonszemesen kerül sor július 31-én.
A legendás versenysorozat idén a Yacht Charter Gurunak köszönhetően megújult formában tért vissza, és kínál versenyzési lehetőséget a WOW tagoknak is. A Yacht Charter Guru és Women on Water Hungary közös pályázatán, a Clinique támogatásával a versenyzés iránt érdeklődő lányok/nők a regatta második futamán két versenyhajón indulhatnak. A program célja a női vitorlázók versenybe történő bekapcsolódásának segítése, tudásuk fejlesztése, egyben a vegyes csapatok indulásának népszerűsítése.
A magyar vitorlázás elismert szereplői közül is sokan támogatják a WOW célkitűzéseit és állnak egy-egy esemény mellé aktív résztvevőként. Így lesz ez Balatonszemesen is, ahol Kopár István, a Golden Globe Race szóló földkerülő vitorlásverseny teljesítője kormányozza majd az egyik WOW tagot fogadó versenyhajót. A hajó maga a legendás Salammbo, egy óceáni viszonyokra átalakított Balaton 31-es, amellyel első alkalommal 1990/91-ben kerülte meg a Földet 153 nap alatt egyetlen kikötéssel. István számára fontos küldetés, hogy gyakorlati tapasztalatait megossza a jövő vitorlázóival, mentorként adja át tudását, továbbá elkötelezett a Balaton helyzetének és állapotának javítása iránt. A verseny után izgalmas vetítéssel egybekötött élménybeszámolót tart a legutóbbi Golden Globe Race küzdelmeiről.
Ha szeretnél te is ott lenni az egyik versenyhajó fedélzetén – esetleg Kopár István mellett – a BAHART Regatta július 31-én induló 2. futamán, küld el nevezésedet pályázatunkra!
Legyél Te a két szerencsés egyike! Nyereményed a versenyzési lehetőségen túl egy WOW póló és egy 40.000 forint értékű Clinique ajándékcsomag! És persze egy feledhetetlen élmény!
A pályázatra minden 18. életévét betöltött Women On Water Hungary REGISZTRÁLT TAG lány/hölgy jelentkezhet, aki korában már vett részt vitorlásversenyen és rendelkezik legalább kezdő szintű tapasztalatokkal, motivált további versenyeken is részt venni, fejleszteni tudását, gyarapítva ezzel a vízen töltött aktív időt.
Az info@womenonwater.hu e-mail címre várunk egy motivációs és bemutatkozó levelet (teljes név, születési idő, e-mail, és telefonos elérhetőségek megadásával), melyben megnevezésre kerül az eddigi vitorlásversenyeken történő részvételed (2-3 verseny megnevezése az elmúlt 2 évből amin részt vettél, a hajó típusa amivel részt vettél a versenyeken), a vitorlás tapasztalatod, motivációd, miért szeretnél a pályázaton és ez által a BAHART Regattán részt venni, és egy fotó rólad.
Jelentkezés előtt kérjük olvasd el a pontos pályázati felhívást az alábbi linken!
Jelentkezési határidő: 2021. július 29. 9:00 óra
A BAHART Regatta a hazai nagyhajós versenyek legnagyobb „felnőtt” utánpótlás bázisa, baráti társaságok és családi csapatok részvételével. Ezt a baráti, családias hangulatot, sportszerű hozzáállást élték meg az első balatonföldvári fordulón résztvevő WOW tagok is. Olvasd el inspiráló történeteiket és a fogadó versenyhajók kormányosainak beszámolóit a WOW Történetek a BAHART Regattáról sorozatunkban!
Bahart Regatta történeteinket egy igazán inspiráló sikersztorival zárjuk a Penny nevű Balaton 25-ös fedélzetéről Szikora Mercivel, akit Fazekas Ákos kormányos fogadott be csapatába a regatta első földvári futamán.
Egy izgalmas versenyt élhetünk át Merci beszámolójából, és egy céltudatos, jó kormányost és jó vezetőt ismerhetünk meg Ákos személyében. Az előző napi alapos felkészülés, gyakorlás, a közös összehangolódás, majd a verseny alatti jól szervezett csapatmunka dobogós helyezést hozott a Penny legénységének. Szoros versenyben másodikként futottak be a célba osztályukban.
Szikora Mercédesz Beáta beszámolója:
„Fülig érő szájjal mosolyogtam, amikor megtudtam, hogy bekerültem a Yacht Charter Guru és a Clinique támogatásával, a Women On Water Hungary koordinálásával a Bahart Regatta vitorlásverseny 1. futamának egyik csapatába.
A versenyt Balatonföldváron rendezték, egy korábbi vitorlásverseny miatt jól ismertem a kikötőt. A Penny nevű, Balaton 25 típusú, kényelmes és sportos túrahajóra kerültem, amelynek kormányosa Fazekas Ákos, legénysége Oláh Kitti és Antal Péter voltak.
Ákos nagyon barátságos volt, elhívott a versenyt megelőző napon egy rövidebb, gyakorló vitorlázásra, ami azért is volt jó ötlet, mert így már a verseny előtt megismertük egymást, összehangolódtunk. Ákos és Kitti megmutatták nekem a hajó technikai sajátosságait, az álló és futókötélzet elhelyezkedését, kipróbáltuk a vitorlákat, így ezzel a rövidebb túrával felkészültünk a másnapi versenyre. Péter csak a verseny reggelén csatlakozott, mindhárman nagyon kedvesek, segítőkészek és viccesek is voltak, ami fokozta a hajón a vidám hangulatot.
Az erős szél miatt a verseny halasztással indult, jól startoltunk. A mezőny a Balatonföldvár – Balatonakali – Balatonszemes – Balatonföldvár távon haladt. Figyeltük az időjárást, a szelet, a sporttársakat, versenytársakat, de leginkább arra fókuszáltunk, hogy a lehető legtöbbet kihozzuk a lehetőségeinkből, és a leggyorsabban menjünk. Ákos okos, céltudatos, jó kormányos és vezető. Nemcsak a hajójával, az embereivel is jól bánik. Már az elején leosztotta a feladatokat, így mindenki pontosan tudta, mikor mi a dolga. Nekem elsősorban – egyéb kiegészítő feladatok mellett – az orrvitorlák sottolásában volt részem. A verseny elején fock vitorlával indultunk, de fent volt a könnyűszeles Code Zero vitorla és a spinakker (hatalmas, színes, öblös hátszélvitorla) is.
Nagy volt az izgalom, a hajrá végig, a második bójánál az izgalom csak fokozódott, ahol egy időben jártunk osztályon belül egy másik hajóval, így esélyesek voltunk az első helyre is. Yardstick III-ban végül másodikként futottunk be, a dobogós helynek mindenki nagyon örült.
Korábban más versenyeken is részt vettem, nem könnyű összehasonlítani ezeket az élményeket. Más a hajó típusa, technikája, lehetőségei, más az időjárás, más a pálya, egész mások a belső hajtóerők, mások a pozíciók, feladatok, és természetesen mások részben a hajók adottságaiból és a természetből adódóan az erőnagyságok is.
A kedvenc momentumom ezen a versenyen tulajdonképpen a befutás volt. A verseny során végig kisebb-nagyobb stressz van rajtunk. A befutással fellélegzünk, bármi is volt, túl vagyunk rajta. Mivel másodikok lettünk, így a fellélegzés kiegészült egy plusz örömmel is. A legjobb pillanat pontosan az volt, amikor Ákos mindenkinek gratulált, az eredményt közösen, együtt, csapatmunkával értük el, és jó érzés volt együtt megélni mind a küzdelmes részt, mind az ünneplést.
Szívből remélem, és mindent megteszek azért, hogy részt vehessek majd a továbbiakban is hasonló versenyeken, vagy más vitorlás rendezvényeken. Minden verseny tele van tanulással és örömmel egyben.
Köszönöm szépen a lehetőséget, hogy részt vehettem a versenyen, köszönöm dr. Várady Szilvinek a szervezést, figyelmességét és gondoskodását, köszönöm a Penny csapatának a befogadást, tanítást, és köszönöm az ajándékokat!”
Fazekas Ákos, a Penny kormányosának beszámolója
„Mercivel megbeszéltük, hogy már pénteken leutazik Földvárra, és aznap még egy gyors felkészülésre kimegyünk a vízre. Itt természetesen nem a vitorlázás alapjait kellett elmondani, hanem a hajó sajátosságait átvenni. Kötelek elhelyezkedése, stopperek, vitorlák áttekintése volt a feladat. Ez jó ötletnek bizonyult, mert másnap már kérés nélkül mindenki tudta, mi a feladata.
Egy új csapattag a fedélzeten mindig kihívás. A feladatokat és posztokat fontos, hogy előre letisztázzuk. Fordulóknál, halzolásoknál, vitorlacserénél elkél a szorgos kéz. Mi a B25-ösön 3 vagy 4 fővel szoktunk versenyezni. Mercivel pont négyen voltunk, így mindenkinek jutott feladat. Merci a sottoknál kapott helyet, amit kiválóan kezelt. A spinnakerrel való vitorlázás azonban új volt számára, mert ő gennakeres hajóhoz szokott.
Nálunk majdnem mindig van lány is a fedélzeten. Úgy gondoljuk, hogy ilyenkor nagyobb a fegyelem. A női vitorlázók jobban képesek egyszerre több dologra is koncentrálni. A vitorlázás pedig erről szól. A hajó technikája, az ellenfelek figyelemmel kísérése, az időjárás változása, a szélfordulók. Csak az lehet sikeres csapat, ahol ezeknek kontrollálása szimultán működik.
Ahogy korábban említettem, amikor csak tehetjük, mi vegyes csapattal indulunk. Sajnos kevés a vitorlázó hölgy a Balatonon. Ez minden bizonnyal azért is van így, mert egy nőnek sokkal nehezebb kilépni a komfortzónájából. és elfogadni azt, hogy egy hajón nincs meg az az infrastruktúra, ami mondjuk egy szárazföldi nyaralóban megvan. De azok a lányok, akik ezt leküzdik, azokból kiváló vitorlázó válik.”
Bahart Regatta történeteink harmadik részének főszereplői Mega Niki és a Papagena kormányosa Kisdaróczi János. Niki nem régóta ismerkedik a vitorlázással, János tapasztalt versenyző, egy 8mOD vitorlás kapitánya Füredről. Osztályukban a kiváló 6. helyet érték el a földvári futamon egy jóhangulatú örömvitorlázással.
A verseny előtt a Földvárra való erősebb szeles áthajózás során Nikinek volt ideje megismerni a mancsaftot és begyakorolni a poszttal járó feladatokat. A Papagena állandó csapatának egyik húzóembere is egy hölgy. János szerint minden csapat hangulatának nagyon jót tesz, ha nő is van a fedélzeten. Az olykor hiányzó fizikai erőt pedig tapasztalattal és sok gyakorlással lehet pótolni.
Mega Niki beszámolója
„Nagyon örültem, amikor kiderült, hogy én vagyok az egyik szerencsés, aki részt vehet az ismét megrendezésre kerülő Bahart Regatta balatonföldvári fordulóján. A futam előtt pár nappal átnéztem a versenykiírást, jó mannschaftként felkészültem a pályából, hogy tudjam milyen manőverekre lehet majd számítani. Az időjárási viszonyokat figyelembe véve készítettem össze előző nap a ruháimat.
Most jártam először 8mOD hajó fedélzetén. Tetszenek a sportos, kishajós élményt nyújtó vitorlások. A balatonfüredi Hajógyári kikötőből indultunk reggel a verseny napján a Papagenaval. Itt találkoztam a kapitánnyal és a négy fős legénységgel, akik nagyon barátságosan fogadtak. Gyors eligazítás után, felszereltük a hajót, a kapitány kijelölte a posztokat és lassan elhagytuk a kikötőt.
Az én feladatom ezúttal az orrvitorlák állítása volt. Erősebb 15 csomós szélben indultunk el a verseny helyszínére, ezért a fiúk a gross reffelése mellett döntöttek. Az erős szél és a stabilan kialakult hullámok miatt halasztást rendeltek el, amit kicsit sajnáltam. Lassabb tempót választottunk, lekerült a nagyvitorla és csak orrvitorlával haladtunk tovább, de még így is viszonylag jó sebességgel.
Sokan voltak vízen, több verseny is megrendezésre került ebben az időpontban. Nem siettünk, így elég időm volt felmérni a többi hajót és belemerülni a látványba. Csak úgy, szeretem. „Itt igazibb a napfény, itt igazán tiszta a levegő.” A mozit a fejemben a kapitány hangja törte meg, húzzuk vissza a grosst!
A várva várt rajtig a szél folyamatosan csökkent, de szerencsére nem állt le teljesen. Jó pozícióban sikerült rajtolni, az első bóját krajcolva értük el. Hátszélben, majd félszélben felkerült a Code Zero orrvitorla. Számomra új dolog, korábban még nem találkoztam ezzel az elnevezésű vitorlázattal.
Jó eredménnyel futottunk be, igazi örömvitorlázás volt, tökéletes vitorlázó időben. Emlékezetes napként gondolok vissza a regattára, szívesen veszek részt rajta újra. Köszönöm a csapatnak és a szervezőknek a lehetőséget!”
Kisdaróczi János, a Papagena kormányosának beszámolója
„Ezen a versenyen a legnagyobb kihívást a reggeli Füred-Földvár áthajózás jelentette, akkor még volt szél. Kihívás volt továbbá a kétszeri halasztás, amely közül talán az első volt indokolt szerintem.
Nikivel jó volt az együttműködés, mindent meg tudott csinálni, amivel megbíztuk, állította az orrvitorlákat. Nyilván olyan feladat jöhet hasonló újoncok esetén szóba, ami nem követel túl nagy tapasztalatot, mégis látványos, és ha valamit netán rontana, azonnal tud valaki segíteni. Niki mindezek mellett arról is gondoskodott, hogy ne szomjazzon a csapat. Cserébe lelkesen fotózta őt az egyik manschaftom, amikor Niki erre megkérte.
Nálunk egyébként állandó csapattag egy hölgy, és nagyon jó hatással van a hangulatra, ő az egyik húzóemberünk. Szerintem nagyon jót tesz minden csapat hangulatának, ha nő is van a hajón, az meg külön pikáns lehet, ha a kormányos nő és a többiek fiúk. Persze nem könnyű ez, a hajós versenyzés elég kemény tud lenni, plázacicák ide nem valók. A jó fizikai állóképesség alapvető a lányoknál is, azzal együtt is, hogy persze nem vár el az ember olyan erőt, mint egy 90 kilós férfitől. De tapasztalattal és gyakorlattal sok mindent lehet pótolni. Én külön ügyelek arra, hogy a fedélzeten lévő hölgy ne csak a kaját és az innivalót adogassa ki, hanem felelős beosztása legyen, érezze magát egyenrangúnak a többiekkel. És persze fontos, hogy akkor se szégyelje el magát nagyon, ha valaki a hajó farából pisil.”
Bahart Regatta történeteinket Várady Szilvi élményeivel folytatjuk, aki az Albatrosz csapatához csatlakozhatott a rendező Yacht Charter Guru jóvoltából a június 26-án megrendezett balatonföldvári futamon. Dr. Pirnát Antal versenycsapatában állandó hölgy tag is vitorlázik, róla is mesél a kapitány.
Az Albatroszon nincsenek külön férfi-női szerepek, mindenki a tudásának megfelelő posztot kapja. Antal szerint a lányokkal általában könnyebb, gördülékenyebb az együttműködés a hajón. Csak buzdítani tud, bátran vágjanak bele ők is a vitorlázásba, először a biztos alapokat megszerezve, majd versenyeken is próbára téve a megszerzett tudást.
Dr. Várady Szilvia beszámolója:
„A versenyt megelőző estén kétségekkel vártam a hajnalt, hatalmas villámlásokkal, özönlő esővel érkezett meg a hidegfront. Ugyanakkor izgalommal töltött el, hogy erre a nagy múltú vitorlásversenyre meghívást kaptunk. Nagy örömünkre szolgált, hogy ikonikus hajók is részt vettek a versenyen, annak ellenére, hogy több pályaverseny is zajlott egy időben. A bizonytalan időjárásra tekintettel minden eshetőségre – a rövidnadrágtól az esőkabátig mindenféle ruházattal – felkészülve indultam el szombat reggel a balatonföldvári kikötőbe.
Hamar megtaláltam a 30 lábas FPC-t, melyen a mannschaft tagjai már javában szorgoskodtak. A három fős összeszokott fiúcsapaton kívül még egy lány is részt vett a hajón – a női részvétel nem volt idegen jelenség a csapatban. A kormányos gyorsan, nemre tekintet nélkül kiosztotta a feladatokat, rám a trimmerkedés jutott, amiben korábbi tapasztalataimra hagyatkozhattam. A vitorlázat felszerelése jogsiszerzős gyakorlati tréningek emlékeit idézte fel bennem. A pályára korán kiértünk, így volt elég időnk bevitorlázni és megnézni a széljárási viszonyokat.
Az esti hidegfrontot követően a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt a túraverseny parti halasztással indult. Amint kicsit alábbhagyott a 20-25 csomós szél, kitűzték a rajtvonalat, reffelve és biztonsági rajttal kezdtünk neki a túrafutamnak. A jó rajtot és szerencsésen elkapott szélfordulót követően az élmezőnyben vettük az első bóját, ahol elénk került egy libera. A 28 fokos Balaton fel-felcsapó hullámai kifejezetten kellemesek voltak egy-egy kemény menet közben. A hátszeles szakaszon hosszas szerelés után sikerült az elkötelezett csapatnak a blisztert felszerelni, a kihagyások ellenére igyekeztünk a lemaradásunkat leküzdeni, a második bóját követően a napsütésben végig vitorláztunk a befutóig.
Kiegyensúlyozott küzdelem volt tapasztalható a verseny során, a korábbi versenytapasztalataimtól eltérően sportszerű hozzáállásban volt részünk, családias, előzékeny hangulat uralkodott a pályán, agressziónak nyoma sem volt. A célba érést követően mindnyájan megérdemeltünk egy jóleső csobbanást. Jó beszélgetésekkel, a Clinique ajándékcsomag kiosztásával és a verseny kiértékelésével kísért szombat esti partival zárult az esemény.
Ezen az alkalommal is bebizonyosodott, hogy a nők nélkülözhetetlen fogaskerekei egy vitorláscsapatnak. Büszkeséggel tölt el, hogy lehetőséget kaptam a Women on Water közösség tagajként népszerűsíteni a közösséget és a nők részvételének jelentőségét a vitorlázásban. Azon vagyok, hogy a következő balatonszemesi Bahart regattán is képviselhessem a WOW-ot.”
Dr. Pirnát Antal, az Albatrosz kormányosának beszámolója:
„Jó buliként éltük meg a Bahart Regattát, erre is számítottunk, hiszen Ligeti Zoli személye, mint fő-fő szervező, erre garanciát jelentett. A csapat és Szilvi közti együttműködés gördülékenyen alakult. Látszott rögtön, hogy nem kezdő ebben a sportban, az meg, hogy pezsgőt is hozott ….. 🙂 Az Albatroszon demokrácia van (feltéve ha a legénység egy véleményen van velem, különben nem biztos :), így ő választott posztot magának, a fockschott kezelését.
A profi csapatunkban egyébként állandó hölgy tag is vitorlázik: Szabó Andi, a Bora VTE versenyzője van a vordecken. Sajnos most nem lehetett velünk, bele is keveredtek a fiúk bliszter-kötelekbe :). Ez vele sosem fordulna elő. Szívesen látunk lányokat a hajón, negatív tapasztalatom szinte még nem volt velük versenyzés kapcsán, sőt megkockáztatom, hogy a fiúkkal sokszor nehezebb, valószínűleg a nagyobb ego miatt.
Milyen kezdést tanácsolnék a szebbik nemnek? Bátran vágjanak bele a vitorlázásba, nem kell feltétlenül azonnal versenyzéssel próbálkozni, hajózzanak aktívan, ne csak utasként, és hamar rá fognak jönni, hogy nem ördöngösség a hajó kezelése. Ha megvannak az alapok, meg kell ragadni az alkalmat, amikor lehetőség van egy-egy versenycsapathoz csatlakozni.”
A megújult Bahart Regatta első, balatonföldvári fordulóján a rendező Yacht Charter Guru támogatásával 4 WOW tag is lehetőséget kapott, hogy egy-egy hajó csapatában szerezzen versenytapasztalatokat. A WOW programjának egyik kiemelt célja a vegyes csapatok népszerűsítése, így a lányok élménybeszámolói mellett a fogadó hajók kormányosai is elmesélik, hogyan álltak helyt a lányok és mit gondolnak a nők részvételéről a vitorlázásban.
Elsőként Vida Gréta beszámolóját olvashatjátok, aki az Inyama csapatát erősítette. Kiváló eredménnyel végeztek, abszolútban 6. helyen, osztályukban pedig a 4. helyen zárták a balatonföldvári futamot. Az Inyama „legénysége” számára nem újdonság a női jelenlét, sőt irányítás a hajón. Kormányosuk Molnár Beáta mesélt a Grétivel kiegészült, eredetileg is vegyes csapat munkájáról, élményeiről. Egybehangzó volt véleményük a gyors egymásra hangolódás és a pozitív megerősítés fontosságáról, továbbá, hogy ragadjunk meg minden alkalmat a gyakorlásra a vízen!
Vida Gréta beszámolója:
„Már néhány nappal a verseny előtt elkezdtem az elméleti felkészülést, amit egy, a WOW által szervezett kishajós tréning előzött meg. Mancsaftként talán a versenyszabályok megismerése mellett az egyik legjobb módszer a felkészülésre, a kishajós gyakorlás.
Egy Dufour 350-es hajóra kerültem, ahol egy régi-új csapat tagja lehettem. A már összekovácsolódott háromfős csapatot rajtam kívül még egy új csatlakozó erősítette, ami már önmagában segített egy kicsit leküzdeni a kezdeti nehézségeket.
Abban a pillanatban, amikor a hajóra léptem, tudtam, hogy a lehető legjobb helyre kerültem. A halasztás miatt volt időnk alaposabban körbejárni a hajót. A tagok meséltek a korábbi versenytapasztalataikról és arról is, hogy miért erre a hajóra esett a választásuk, illetve hogyan tették azt igazán versenykompatibilissé. A hajó minden négyzetmilliméterén látható és érzékelhető a rengeteg befektetett idő, munka és odafigyelés, ami egy lenyűgöző és bizonyítottan sikeres versenyhajóvá formálta.
A verseny teljes időtartama alatt érezhető volt, hogy mindenki próbálja a lehető legjobbat kihozni magából. A kommunikáció végig nagyon gördülékenyen folyt, egy percre sem volt megállás. A fordulások, vitorlacserék, halzolások és egyéb manőverek csak még jobban próbára tették a csapat erejét és kitartását. Korábbi foredeckes tapasztalataimat is tudtam kamatoztatni, így főként a könnyűszeles vitorlák felhúzásában és leengedésében segédkeztem.
Egy ilyen versenyhelyzetben a győzni akarás végig ott lebeg a levegőben, ezzel együtt rengeteg adrenalin szabadul fel. Ezalkalommal is megbizonyosodtam arról, hogy a kitartás az egyik olyan, ha nem a legfontosabb tényező, ami elengedhetetlen a sikerhez. Ahogy a korábbi, meghatározóbb versenyeken is, itt is nagyon összehangolt volt a munka. Mindenki figyelte a másik rezdüléseit és segített, ha arra volt szükség vagy éppen kiülte a hajót, ha az volt az utasítás. Egy célért dolgoztunk, közösen, egymást támogatva, végig egy csapatként.
A befutót és a kikötést követően átbeszéltük a történéseket. A kapitány érezhetően nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy mindenkinek pozitív élmény maradjon a verseny. Feloldottuk az esetlegesen keletkező konfliktusokat, kielemeztük a nehezebb helyzeteket és úgy éreztem, a végére minden a helyére került.
A napot egy hangulatos zenés vacsorával, hosszú, éjszakába nyúló beszélgetésekkel, élménybeszámolókkal zártuk. A hétvégén új ismeretségeket kötöttem, rengeteg tapasztalatot gyűjtöttem és része voltam egy egyedülálló közösségnek. Ez a hétvége ismét megerősítette azon meggyőződésemet, hogy a vitorlázás egyike azon sportoknak, amelyek a legerősebb közösségépítő és kapcsolatteremtő erővel és szellemiséggel bírnak.
Az aktuális szezonban az egyik elsődleges célkitűzésem, hogy számomra új hajókat és csapatokat ismerjek meg. Szeretnék minden lehetőséget megragadni, hogy új tapasztalatokat szerezzek, tanuljak és szorosabbra fűzzem kapcsolatomat ezzel a fantasztikus sporttal és a vitorlás közösséggel.
Ezúton szeretném megköszönni a Women On Water fáradhatatlan munkáját, az Inyama csapatának a lehetőséget és a Yacht Charter Gurunak a színvonalas, profi szervezést!”
Molnár Beáta, az Inyama kormányosának beszámolója:
„Köszönjük a megkeresést és a lehetőséget, hogy részesei lehettünk a WOW programjának! Csapatunk a versenyt abszolút 6. helyen zárta, osztályunkban pedig a 4. helyen végeztünk. Mindezt úgy, hogy ilyen formációban mi is most versenyeztünk először, nem csak Gréta volt új a fedélzeten.
Nagyon jó hangulatban kezdődött a verseny, a parti halasztást kihasználva Grétával megismerkedtünk (nagyon gyorsan megtaláltuk a közös nyelvet), megosztotta velünk vitorlázói tapasztalatait, élményeit, olyan volt, mintha már régóta ismernénk egymást J Ezután közösen átnéztük a hajót, átvettük a hajókezelést, kötélrendet és az általános „szabályokat”. Továbbá kiderült, hogy közös kötődésünk is van honi kikötőnkhöz.
Rajtunk remekül sikerült, Gréta izgalommal figyelte a rajteljárás eseményét, az elején kötélrendet tartott és a zongorán segédkezett. Az izgalmat és a nagyobb kihívást számunkra a hátszeles szakasz és a spinnaker-ezés hozta meg. Gréta gyorsan átlátta a rendszert és rendkívül együttműködő volt a bőszeles vitorla felrakásban, kezelésben, levételben is. Azért igen komoly erők uralkodtak a hajón, egy hölgynek igazi testépítő edzés egy ilyen verseny J A befutó felé ismét vitorlacserében volt része, mely szemmel láthatóan nagyon tetszett neki, figyelmét folyamatosan a pályán tartotta.
Kikötéskor, a megérdemelt kapitányi dicséret után közösen batyus party-t tartva elfogyasztottuk ebédünket a hajón koccintás kíséretében J
Véleményünk szerint a lányok, hölgyek általánosan érvényes sokoldalúsága igen hatékony tud lenni a vitorlázás során, még ha sok esetben fizikai, erőnléti korlátaink is vannak. Kellő gyakorlat után bevethetőek vagyunk bármelyik poszton a hajón. A figyelem megoszlása több irányban igen hasznos versenyzés alatt, jellemzően a mozgékonyság, a gyorsaság mellett a sommelier szerepet is betöltjük J
Lányok, hölgyek! Csak a vízen töltött idővel tudjuk a gyakorlatot megszerezni, a természet elemeit kezelni, erősíteni a vitorlázás iránti szenvedélyünket! Merjünk tanulni egymástól, a tapasztalt vitorlázóktól és kérdezzünk bátran!
