Idén nyáron már négy helyszínen, öt versennyel folytatódik a BAHART Regatta, melyre a Women on Water ismét versenyzési lehetőséget hirdet a vitorlázásban motivált lányoknak és nőknek, folytatva az együttműködést a versenyt szervező Yacht Charter Guruval.
Ha részt vettél már egy-két versenyen, rendelkezel legalább kezdő szintű vitorlástapasztalattal, szeretnéd tovább fejleszteni vitorlázótudásod, új kapcsolatokat építenél, csatlakozz hozzánk és tarts velünk a BAHART Regatta egyik nyári futamán!
BAHART Regatta 2022
2021-ben a vegyes versenycsapatok népszerűsítésére irányuló céljainkat a Bahart Regatta szervezőivel, a Yacht Charter Guruval való együttműködésben nagy sikerrel tudtuk megvalósítani: azok a WOW tagok, akik lehetőséget kaptak bemutatkozni a Regattán induló csapatoknak, mindannyian hasznosítani tudták a közös vitorlás élményt. Többen közülük a Regattán szerzett kapcsolatokon keresztül újabb csapatokban kaptak helyet más versenyeken, vagy állandó csapattagokká váltak a szezon során. A partneri együttműködést 2022-ben is folytatjuk, ráadásul idén már 4 helyszínen kerül megrendezésre a versenysorozat:
Június 11. Fonyód Július 2-3. Balatonföldvár Augusztus 13. Balatonszemes Szeptember 3. Balatonboglár
Így jelentkezhetsz a versenyekre
A versenyre minden 18. életévét betöltött Women On Water Hungary regisztrált lány/hölgy jelentkezhet, aki korában már vett részt vitorlásversenyen és rendelkezik legalább kezdő szintű tapasztalatokkal, motivált további versenyeken is részt venni, fejleszteni tudását, gyarapítva ezzel a vízen töltött aktív időt.
Ha még nem vagy WOW tag semmi gond, regisztrálj ITT, és már küldheted is a nevezésedet!
Az info@womenonwater.hu e-mail címre várunk egy motivációs és bemutatkozó levelet (teljes név, születési idő, e-mail, és telefonos elérhetőségek megadásával), melyben megnevezésre kerül az eddigi vitorlásversenyeken történő részvételed (2-3 verseny megnevezése az elmúlt 5 évből amin részt vettél, a hajó típusa amivel részt vettél a versenyeken), a vitorlás tapasztalatod, motivációd, miért szeretnél a pályázaton és ez által a BAHART Regattán részt venni, és egy fotó rólad.
Akkor is várjuk a jelentkezésed, ha vettél már részt a WOW szervezésében BAHART Regattán, és de az idei szezonban újra szívesen velünk tartanál.
Jelentkezési határidő a balatonföldvári fordulóra: 2022. június 29. 12:00 óra
A BAHART Regatta a hazai nagyhajós versenyek legnagyobb „felnőtt” utánpótlás bázisa, családi és baráti társaságok mellett profi versenycsapatok részvételével is. Ezt a baráti, családias hangulatot, sportszerű hozzáállást élték meg 2021-es fordulókon résztvevő WOW tagok is. Olvasd el inspiráló történeteiket és a fogadó versenyhajók kormányosainak beszámolóit a WOW Történetek a BAHART Regattáról sorozatunkban!
Beszélgetés Kovács Noémivel, Szilák Szilviával és Polgár Viktóriával
WOW történetek cikkeinkben igyekszünk minél több személyes történeten keresztül tanácsokat, inspirációt adni mások számára a vitorlázáshoz, fejlődéshez.
A Women On Water célja, hogy egyre több lány/nő találja meg az utat és jusson lehetőséghez, hogy be tudjon kapcsolódni szeretett sportágunkba, elérje vitorlázó céljait. Úgy gondoljuk, hogy a lehetőség teremtésére a vegyes összetételű csapatokon keresztül vezet az út, melynek számos előnyét az élet egyéb területein már meg sem kérdőjelezzük.
Szeretnénk ezt a folyamatot segíteni a vegyes férfi-női összetételű csapatok népszerűsítésével, és bemutatni nektek minél több vegyes csapat történetét, a csapattagok élményeit, véleményét. Bízunk benne, hogy a pozitív történetek hatására egyre több kormányos/csapat nyit arra, hogy lányok is legyenek a csapatokban. Ha pedig van nyitottság, a Women On Water közössége tudjon egyfajta katalizátor szerepet betölteni abban, hogy a szándékok egymásra is találjanak.
A 2022-es szezont a három legendás magyar építésű 75-ös cirkáló #vegyescsapatsztori-jával nyitjuk, melyeknek: kormányosaival és női versenyzőivel beszélgetünk a vegyes csapatok jellemzőiről, a nők szerepéről a vitorlázásban, régi sztorikról, jövőbeli tervekről, személyes történeteiken keresztül.
Most pedig következzenek a Lillafüred hölgytagjai, Viki, Szilvi és Noémi:
Mikor találkoztatok először a vitorlázással, és hogyan jutottatok el addig, hogy a Lillafüreden vitorlázzatok?
Mind a hárman felnőtt korban kapcsolódtunk be a versenyzésbe, ami azt mutatja, soha nem késő elkezdeni. Az út különböző volt mindegyikünknél, amíg a Lillafüredig eljutottunk.
Viki és Szilvi több mint 7 éve kezdett vitorlázni és különböző hajóosztályokkal ismerkedtek meg. Hamar kiderült, hogy ez az a sport, ami mindkettőjüket érdekli.
Noéminek a jelenleg is meglévő családi repülő hollandija alapozta meg a vitorlázás szeretetét. Viszont a versenyzéshez vezető úton egy 2015-ben kapott ajándék vitorlázás indította el és így régi álma vált valóra. Mindig is a klasszikus hajók tetszettek neki, abból pedig a Balaton legszebbjei a 75-ösök.
Mi a szerepetek, feladatotok a Lillafüreden?
Mindenhol ott vagyunk 😊, Viki a vordecken, Noémi legtöbbet a zongoránál, Szilvi backstagen, trimmelő pozicóban.
Szoktatok-e más hajókon is vitorlázni, milyen jellegű vitorlázást (túra vagy verseny), és milyen hajókat részesítetek előnyben?
Mind a pálya- mind a túraverseny más a maga módján. A túraversenynek jó csapat összekovácsoló szerepe van. A pályaversenynél viszont fontos az intenzív koncentráció, minden mozdulatnak jelentősége van, pont ezért kitartást igényel. Több hajóosztályt is kipróbáltunk- Viki J24-est, Szilvi a NAU, Melges , Noémi az Európa 30-as osztályban szintén aktívan versenyez- de közös nagy szerelem 😊 a LILLAFÜRED!
Mik a rövid és hosszú távú céljaitok a vitorlázással? Miben szeretnétek fejlődni, milyen jellegű vitorlázást próbálnátok ki még?
Szívesen kipróbálunk más feladatköröket is, sokszor egymást helyettesítjük. Rövid távú cél: biztosan mozogni más pozíciókban és stratégiailag átlátni az egyes feladatokat.
Hosszú távú cél: tengeren vitorlázni. Szilvit ott is a versenyek érdeklik. Noémi inkább a kalandot keresi, hosszabb túrákra menne.
Mik a tapasztalataitok nőként a vegyes csapatokról?
Együttesen mondhatjuk, hogy nagyon POZITÍVAK! Sokkal színesebb a csapat, a férfiak nagyon elfogadók, támogatók és segítőkészek mindenben. Mint mindenhol máshol az életben, a munkában a fiúk és a lányok jól kiegészítik egymást, így működik ez a hajón is. A fiúk erősebbek és gyorsabban behúznak egy vitorlát, de sokszor a női ügyességre vagy könnyedségre van szükség. A női jelenléttől udvariasabbá válik a kommunikáció, és ez feszült helyzetekben sokat segít!
Hogy látjátok a nők helyzetét a vitorlázásban? Mit tanácsolnátok azoknak, akik szeretnék elkezdeni, illetve szeretnének bekapcsolódni a versenyzésbe?
Nem érezzük azt, hogy hátrányban lennénk a hajón. Csak bátran próbálja ki magát mindenki, mert nőként is el lehet érni sikereket kellő kitartás és gyakorlás mellett. A vitorlásversenyzés „kívülről nézve” zárt világnak tűnik, először nehéz az eligazodás, a kapcsolatok kiépítése. Egy jó csapatba bejutáshoz elengedhetetlen a kitartás és az alázat. Mivel ez csapatmunka, tudni kell alkalmazkodni.
Öröm számunkra, hogy az általunk kitűzött célok támogatókra találnak és partnereik számára is fontos az egészséges életmód, a sport támogatása. A vállalati kultúra minden területén előtérbe kerül az egyenlőségre való törekvés, kiemelt szempont a nők munkavállalási lehetőségeinek bővítése, a tudásszinthez illeszkedő megkülönböztetés nélküli munkavállalás feltételeinek megteremtése. Az Algida Veszprémi Jégkrémgyár ezen értékek mentén támogatja a WOW törekvéseit, amelynek keretében 2021-ben partnerségre léptünk a sportba történő bekapcsolódásra, tudásfejlesztésre és lehetőség teremtésre vonatkozó programunk megvalósítása érdekében.
WOW történetek cikkeinkben igyekszünk minél több személyes történeten keresztül tanácsokat, inspirációt adni mások számára a vitorlázáshoz, fejlődéshez.
A Women On Water célja, hogy egyre több lány/nő találja meg az utat és jusson lehetőséghez, hogy be tudjon kapcsolódni szeretett sportágunkba, elérje vitorlázó céljait. Úgy gondoljuk, hogy a lehetőség teremtésére a vegyes összetételű csapatokon keresztül vezet az út, melynek számos előnyét az élet egyéb területein már meg sem kérdőjelezzük.
Szeretnénk ezt a folyamatot segíteni a vegyes férfi-női összetételű csapatok népszerűsítésével, és bemutatni nektek minél több vegyes csapat történetét, a csapattagok élményeit, véleményét. Bízunk benne, hogy a pozitív történetek hatására egyre több kormányos/csapat nyit arra, hogy lányok is legyenek a csapatokban. Ha pedig van nyitottság, a Women On Water közössége tudjon egyfajta katalizátor szerepet betölteni abban, hogy a szándékok egymásra is találjanak.
A 2022-es szezont a három legendás magyar építésű 75-ös cirkáló #vegyescsapatsztorijával nyitjuk, melyeknek: kormányosaival és női versenyzőivel beszélgetünk a vegyes csapatok jellemzőiről, a nők szerepéről a vitorlázásban, régi sztorikról, jövőbeli tervekről, személyes történeteiken keresztül.
Most a Lillafüred kormányosa, Gál András Levente válaszolt kérdéseinkre:
Hogyan alakult ki a Lillafüred csapata, és milyen jelenleg a csapat?
A csapat összeállításában döntő Detre Szabolcs és Zsolt ismeretségi köre és toborzási munkája, többen a korábbi Asso-s mezőnyből érkeztek. Illetve működik az ismerős ismerőse elérés is. A csapat 2012 óta folyamatosan alakul, de az elmúlt 3 évben szinte állandónak tekinthető a magja. Zömében az Edutus Sk. versenyzői a csapattagok.
A csapat immár összeszokott és kellő létszámú. Ahhoz, hogy túraversenyeken legalább 9, és pályaversenyen legalább 10 fő meglegyen szükséges, hogy 15 fő legyen az un. nagycsapat, és áprilisban egyeztetjük ki mikor ér rá, azaz melyik versenyen tudunk indulni.
Mit tartasz fontosnak a csapat összeállításakor? A tapasztalat és szaktudást vagy inkább az emberi tényezőt?
Az alapvető az un. emberi tényező, a motivált és együttműködésre, tanulásra kész személyiség. A Lillafüred nem egy dingi, itt azért kellő lehetőség van adott részfeladatot jól elsajátítani. A szaktudást többen éppen a Lillafüreden szerezték meg.
Mióta vannak női versenyzők a csapatban és milyen poszton, és hogyan kerültek a csapatba?
Kezdetektől, az első kormányosa az újjáéledt hajónak Csőregh Ildikó volt, de stabilan volt mindig legalább két nő a hajón, így közel 10 éve állandó és foredecken (!) teljesít Polgár Viktória.
A vitorlázásban való részvételen túl ad-e, és ha igen mit ad a csapathoz a női jelenét?
Nincs nagy meglepetés az évtízezredes evolúciós hagyományokban: türelem, nyugalom és bizonyos hangulatú humor.
Azt tapasztaljuk sok esetben, hogy egyik oldalról legénység hiány van, másik oldalról pedig, akik szeretnének fejlődni és tanulni (persze már rendelkezve némi alapismerettel) nehezen találnak csapatot maguknak. Te hogy látod ezt a helyzetet, mit tanácsolnál azoknak a nőknek, akik szeretnének a versenysportba bekapcsolódni?
Jelentkezzenek nagyobb csapatokhoz, mert ott még az éles helyzetekben is lehet nyugodtabban tanulni, kérdezni etc. És persze száraz edzés, nem csak erőnlét, hanem elmélet is.
Mik a tervek a Lillafüreddel az idei évre, mikor és hogyan kezditek a szezont?
Összeállt a teljes éves versenynaptár magam 5 versenyen tudom kormányozni a Lillafüredet 2023-ban, apósom Detre Szabolcs (Szagyi) pedig 6 alkalommal viszi a gépet. A kiemelt szempont, hogy a lehető legtöbbször a három 75-ös (Nemere II., Sirocco, Lillafüred) együtt tudjon versenyezni, ennek immár hagyományosan az egyik csúcspontja – a hajók tervezője és főmérnöke után – a Benacsek Jenő Emlékverseny, ahol hárman vívunk matchrace-t.
Öröm számunkra, hogy az általunk kitűzött célok támogatókra találnak és partnereik számára is fontos az egészséges életmód, a sport támogatása. A vállalati kultúra minden területén előtérbe kerül az egyenlőségre való törekvés, kiemelt szempont a nők munkavállalási lehetőségeinek bővítése, a tudásszinthez illeszkedő megkülönböztetés nélküli munkavállalás feltételeinek megteremtése. Az Algida Veszprémi Jégkrémgyár ezen értékek mentén támogatja a WOW törekvéseit, amelynek keretében 2021-ben partnerségre léptünk a sportba történő bekapcsolódásra, tudásfejlesztésre és lehetőség teremtésre vonatkozó programunk megvalósítása érdekében.
WOW #mysailingstory cikkeinkben igyekszünk minél több személyes történeten keresztül tanácsokat, inspirációt adni a vitorlázáshoz, fejlődéshez.
A Women On Water célja, hogy egyre több lány/nő tudjon bekapcsolódni a vitorlázásba vagy tudja elérni vitorlázó céljait. Úgy gondoljuk, hogy a lehetőség megteremtésének egyik legjobb módja a vegyes összetételű csapatokhoz való kapcsolódás. Szeretnénk ezt a folyamatot segíteni a vegyes férfi-női összetételű csapatok népszerűsítésével, és bemutatni nektek minél több csapat történetét, tagjainak élményeit, véleményét. Bízunk benne, hogy a pozitív történetek hatására egyre több kormányos, csapat nyit a lányok felé. Ha pedig van nyitottság, a Women On Water közössége be tudja tölteni a katalizátor szerepét abban, hogy a szándékok egymásra is találjanak.
A 2022-es szezont a három legendás magyar építésű 75-ös cirkáló #vegyescsapattörténetével nyitjuk, melyek kormányosaival és női versenyzőivel beszélgetünk a vegyes csapatok jellemzőiről, a nők szerepéről a vitorlázásban, jövőbeli tervekről és személyes történeteiken keresztül.
Elsőként a Nemere II tulajdonosa, Láng Róbert és a csapat hölgy tagja, Tamás Réka osztották meg velünk gondolataikat, történeteiket. Hogyan került egy komplett női csapat a Nemere II-re a 2009-es Kékszalagon? Mitől jó a csapategység? Milyen posztokon dolgozik általában a csapat női tagja? Ezekről és sok minden másról mesélt nekünk Láng Róbert.
Hogyan alakult ki a Nemere II csapata, és milyen jelenleg a csapat?
A csapat indulása a Sirocco felújításának idejére nyúlik vissza a 2000-es évek elejére. Amíg szárazon várta a Sirocco a Navalia műhelyben Cittel Lajos kezei között a megújulást, a csapat átjött az akkor már sikeresen felújított és vízre került Nemerére. Amikor elkészült a Sirocco is, a csapat egyik fele visszament, a másik fele itt maradt. Ezután megkerestük a be nem töltött posztokra az új tagokat, cserélődtek emberek, folyamatosan épültünk. Az alapcsapatból Lambert Gáborra hárul az a nem mindig hálás feladat, hogy összetoborozza a csapatot az adott versenyre. Ha épp nem vagyunk meg, ő találja meg a megfelelő beugrókat itt a Balatonon. Páran most kiestek az alapcsapatból, egyszerűen az életkörülmények változása miatt. Ezért csináltunk a nyáron egy „castingolást”, amit meghirdettünk a Facebookon, a jelentkezők alkalmasságát pedig edzéseken teszteltük.
Legalább nyolc ember nagyon összehangolt munkájára van szükség a hajón, versenyen jellemzően inkább tíz fővel indulunk. Az még nem minden, ha egy manőver, például egy halzolás, normál körülmények között jól megy. Az a szintmérő, ha egy havária helyzetet is nagyon jól, gyorsan le tudunk kezelni. Ehhez minden poszton olyan emberre van szükség, aki felkészült, tapasztalt, és nemcsak a saját pontját, szakterületét látja át, hanem az egész hajó működését, továbbá a versenyhelyzetet is. Ez lenne az ideális eset, de őszintén be kell vallani, ezt sem mi, sem a versenytársaink nem érik el. Ezzel együtt azt kell mondjam, jó most a Nemere II csapata minden szempontból, és baráti a hangulat. A keménymag már jó pár éve állandó, összeszokott csapatot alkot.
Mit tartasz fontosnak a csapat összeállításakor? A tapasztalatot, szaktudást vagy inkább az emberi tényezőt?
Sok szempontot kell figyelembe venni, ebből is látszik, milyen nehéz a csapat összeállítása. Első körben a szakmai szempont érvényesül, de idővel előjön az, hogyan illik bele valaki a csapatba, hogyan tudunk együttműködni. Nemcsak a versenyeken kell teljesíteni, hanem az egyéb kapcsolódó feladatokat is vállalni kell. Ezzel a hajóval nagyon sokat kell foglalkozni versenyen kívül is, szerelni, ápolni, ponyvázni, és így tovább. Hiába nagyon jó trimmer például valaki, ha nem jól illeszkedik a csapatba, vagy ezekből a feladatokból nem veszi ki úgy a részét, mint a többiek.
Mióta van női versenyző a csapatban és milyen poszton?
A balatoni vitorlázók között, ha a túrázókat is beleszámítjuk, szerintem nincs 20% a nők aránya, vagy talán még kevesebb. Nálunk is általában egy vagy két hölgy van a csapatban. A backstay nálunk jellemzően női pozíció, jelenleg Tamás Réka tölti be ezt a helyet. Egyrészt megbízhatóságot igényel (ne dobja el az árbócot J), másrészt pedig ide kis súly kell. Erről a posztról jól átláthatók a hajón kialakuló helyzetek, nem kell nagy erőket kifejteni. A többi ponton szinte mindenütt nagy, 10 tonnás erők uralkodnak ezen a hajón. Egy időben a spinakker trimmer is lány volt, de általában egy hölgy van a csapatban – egy viszont szinte mindig.
Ha eltekintünk a hajó méretétől, akkor nyilván bárhol lehet női versenyző. Női kormányosok vannak, méghozzá nagyon jók. Trimmerek, pitmanek, akik a zongorát kezelik. Réka is az volt korábban, amikor kisebb hajókon versenyzett.
Mit ad egy nő jelenléte a csapatnak?
Versenyen nincs különbség, mindenki csinálja a dolgát, nincs megkülönböztetés. Viszont amikor előkészítjük a hajót, vagy csapatösszetartásról szóló programok vannak, akkor a női szerep előtérbe kerül: az a finomabb odafigyelés, a gondoskodás, a fiúk is jóval fegyelmezettebbek, még verseny közben is J.
2009-ben a Kékszalagon egy női csapat indult a Nemere II-vel. Hogy álltál kötélnek?
Igen, ez egy különleges, izgalmas kezdeményezés volt, nagy vállalás a hölgyek részéről, ami kifejezetten jól sikerült. Magyar Vilma keresett meg ezzel az ötlettel, akit jól ismertem már akkor, mentünk többször együtt versenyeken, tengeren is, váltva egymást a kormányosi poszton, megbíztam a tudásában.
Megtetszett az ötlet, de azért bátor vállalásnak éreztem, hogy egy ilyen nagyméretű hajót tisztán női csapat vigyen. Tisztességesen sokat edzettek, és remekül helyt álltak. Én is részt vettem némelyiken, hogy átadhassam azokat a technikai fogásokat, amelyek erre a hajóra jellemzőek, főleg a ki- és bekötés során. Azóta többször felmerült, hogy megismételjék ezt az akciót, de nem állt össze egyelőre a csapat. Én mindenesetre nyitott vagyok.
Mit tanácsolnál azoknak a nőknek, akik szeretnének a versenysportba bekapcsolódni?
Első lépésként az alapismereteket kell megszerezni, tanfolyamokra elmenni, aztán bekerülni egy kisebb versenycsapatba, és menni fel a létrán. De ehhez már nagyon elkötelezettnek kell lenni. Réka is így kezdte felnőtt korában egy alapiskola elvégzésével, elkötelezettségének köszönhetően mára pedig már egy keresett mancsaft a Balatonon.
Mik a jövőbeli tervek a Nemere II-vel és a balatoni versenyekkel, vitorlázással kapcsolatban?
Extra tervek nincsenek. Versenyzésben a Benacsek Jenő Emlékverseny jelent újdonságot, melyet idén először rendeztek meg kizárólag a három 75-ös testvércirkálónak, a Lillafürednek, a Sirocconak és a Nemere II-nek. A Lillafüred tulajdonosa, Gál András indította útjára ezt a szép kezdeményezést. Nagyon izgalmas, felemelő, élvezetes versenyt éltünk meg.
Egyébként dolog akad bőven a hajó körül, folyamatos az a küzdelmes háttérmunka, amellyel ezt a hatalmas, legendás fahajót karbantartjuk, egyben tartjuk, mind munka, mind anyagiak, mind emberi tényezők tekintetében. A csapatban nem tervezünk változást.
Öröm számunkra, hogy az általunk kitűzött célok támogatókra találnak, és partnereink számára is fontos az egészséges életmód, a sport támogatása. A vállalati kultúra minden területén előtérbe kerül az egyenlőségre való törekvés, kiemelt szempont a nők munkavállalási lehetőségeinek bővítése, a tudásszinthez illeszkedő megkülönböztetés nélküli munkavállalás feltételeinek megteremtése. Az Algida Veszprémi Jégkrémgyár ezen értékek mentén támogatja a WOW törekvéseit, amelynek keretében 2021-ben partnerségre léptünk a sportba történő bekapcsolódásra, tudásfejlesztésre és lehetőség teremtésre vonatkozó programunk megvalósítása érdekében.
WOW történetek cikkeinkben igyekszünk minél több személyes történeten keresztül tanácsokat, inspirációt adni mások számára a vitorlázáshoz, fejlődéshez.
A Women On Water célja, hogy egyre több lány/nő találja meg az utat és jusson lehetőséghez, hogy be tudjon kapcsolódni szeretett sportágunkba, elérje vitorlázó céljait. Úgy gondoljuk, hogy a lehetőség teremtésére a vegyes összetételű csapatokon keresztül vezet az út, melynek számos előnyét az élet egyéb területein már meg sem kérdőjelezzük.
Szeretnénk ezt a folyamatot segíteni a vegyes férfi-női összetételű csapatok népszerűsítésével, és bemutatni nektek minél több vegyes csapat történetét, a csapattagok élményeit, véleményét. Bízunk benne, hogy a pozitív történetek hatására egyre több kormányos/csapat nyit arra, hogy lányok is legyenek a csapatokban. Ha pedig van nyitottság, a Women On Water közössége tudjon egyfajta katalizátor szerepet betölteni abban, hogy a szándékok egymásra is találjanak.
A 2022-es szezont a három legendás magyar építésű 75-ös cirkáló #vegyescsapatsztorijával nyitjuk, melyeknek: kormányosaival és női versenyzőivel beszélgetünk a vegyes csapatok jellemzőiről, a nők szerepéről a vitorlázásban, régi sztorikról, jövőbeli tervekről, személyes történeteiken keresztül.
Elsőként a Nemere II tulajdonosa, Láng Róbert és a csapat hölgy tagja, Tamás Réka osztották meg velünk gondolataikat, saját történeteiket.
Réka felnőtt fejjel kezdte versenyvitorlázó pályafutását, és minden lehetőséget megragadva, a folyamatos fejlődés mellett elkötelezve magát mára a Nemere II alapcsapatának tagja, keresett mancsaft a Balatonon. Története és az általa elért eredmények inspirálóak minden versenyvitorlázás iránt érdeklődő nő számára. Réka szuper hasznos tanácsokat és tippeket is ad ahhoz, hogyan fejlesszük vitorlázó tudásunkat és kapcsolódjunk be a versenyzésbe.
Mikor találkoztál először a vitorlázással, és hogyan jutottál el idáig?
A vitorlázásba már felnőtt fejjel szerettem bele, kb 15 évvel ezelőtt. Sokáig csak a partról, a Balaton környéki kirándulóhelyek egyikéről gyönyörködtem a hajókban és elsőre szinte elérhetetlennek tűnt, hogy én valaha vitorlás versenyeken induljak. Majd egy kéthetes nyári szabadságot arra szántam, hogy Siófokon, Pomucz Tamástól megtanuljam az alapokat egy általa vezetett tanfolyamon. Óriási élmény volt már az első napokban is, ahogy egy kis kalózban megéreztem a vitorlázás különleges élményét. Teljesen kikapcsolt és feltöltött egyszerre.
Majd a sikeres vitorlás és motoros jogosítvány megszerzését követően, még mindig úgy éreztem, hogy további fejlődésre van szükségem és új tapasztalatokat, tudást kell gyűjtenem a vitorlázásról, a hajó típusokról, a Balatonról… ezért minden szabadidőmet arra fordítottam, hogy a lehető legtöbb időt tudjak a vízen tölteni.
Kezdetben ez nagyon nehezen ment, hiszen senkit nem ismertem (ez egy zárt közösség), a családtagok közül vagy a baráti körből senki nem vitorlázott. De ez nem tántorított el és határozott célom volt, hogy „saját jogon” és magabiztosan vitorlázhassak.
Pomucz Tamás hívott el beugróként egy edzésre Melges24-el, itt „fertőződtem meg” végleg a versenyvitorlázással. Az edzést követően hulla fáradtan, mégis széles mosollyal, dobogó szívvel sétáltam hazafelé a kikötőből. Itt eldőlt minden, ezt szeretném, minél többet, minél gyakrabban, minden lehetőséget megragadva.
Később nagyon szerencsésen indult a versenyzői „pályafutásom”, mert a 11 méteres OneDesign osztályban lehetőségem nyílt becsatlakozni az újonnan felálló Eleven csapatához, Tihanyban. Ez tényleg több szempontból kedvezően indult, hiszen a 11MOD típusú hajó kellően sportos, nem túl nagy (tehát a hajón keletkező erőket is le tudtam még kezelni), barátságos közeg fogadott az osztályban, valamint a TYC-ben (Tihany Yacht Club) is egyaránt.
A balatoni versenyzést kiegészítve, évente több alkalommal indultunk az Adrián is különböző versenyeken, mint pl. az Aranysekli Kupa, a Sailing Business Cup és a Magyar Tengeri Nagyhajós Bajnokság. A tengeri versenyeknek nagy előnye, hogy sokkal több szempontot kell figyelembe venni a jó eredmény érdekében, ezért komplexebb, és az egy hetes versenyek alkalmával jóval több koncentrációt, energiabefektetést igényel a versenyzőktől. A navigációt, a rádiózást, az áramlásokat, a szélviszonyokat, a kisorsolt hajót, a részben/egészben új csapatot mind-mind meg kell ismerni rövid idő alatt, és ezek minden alkalommal új kihívások és tanulási lehetőségek elé állítottak. A szép eredmények, pedig megadták azt a plusz élményt, amiért szeretem ezt a sportot, további motivációval és munícióval töltöttek fel.
Milyen jellegű vitorlázást (túra vagy verseny), és milyen hajókat részesítesz előnyben?
Alapvetően én versenyezni szeretek. Még így 10 év után is, minden versenynap reggelén izgulok kicsit. Azt hiszem, ezt hívják „pozitív stressznek”. Bár ezt mostanában leginkább csak belülről élem meg. De ott van, érzem és ettől (is) válik a vitorlázás olyan egyedi és utánozhatatlan élménnyé, hiszen minden verseny más. Még abban az esetben is, ha ugyanazzal a csapattal és ugyanazokon a versenyeken indulunk az évek során.
A versenyek közül inkább a pályaversenyeket preferálom. Itt pontosabban mérhető a teljesítmény, és minden jó döntés, szép manőver azonnali visszajelzést ad, és hozza az eredményeket. Nem beszélve arról, hogy ez egy olyan nagy hajón, mint pl. a Nemere II, ahol 8-9 főnek kell összehangoltan működnie, magas fokú koncentrációt és versenyszellemet követel mindenkitől.
Azért a túrázás kapcsán is van egy régi vágyam. Szeretném majd egyszer úgy a Nyugati medencét körbevitorlázni, hogy közben nem a tűpontos és leggyorsabb beállításokra törekszünk, hanem tényleg megcsodáljuk ezt a páratlanul szép tájat, a hajón éjszakázunk és élvezzük, hogy „még mindig” a Badacsony mellett hajózunk.
Mi a szereped, feladatod a Nemerén?
A Nemerén a feladatom a backstay kezelése és besegítek a spinakkeresnek csörlőzni, ha nem bírná egyedül azt a pár 100 nm-es hátszeles vitorlát J
Ez a fix feladatom, szeretem ezt csinálni, hátulról minden műveletet tökéletesen át lehet látni. Bár néha szívesen lennék a zongoránál, és kevesebbet lenni egyedül, hátul. De azért éreztem néha a fizikai korlátokat is, hiszen egy ekkora hajón óriási erők mozognak. Egy hosszú túraversenyen, viharos, pöffös időben biztosan átszaladnék a grósz shottal együtt a déli partra és nem biztos, hogy vissza tudnám húzni.
Természetesen, ha versenyen kívül kimegyünk vitorlázni, mindenféle feladatot megoldok, néha még kormányzom is a hajót, ha úgy adódik. Ettől még különlegesebb és bensőségesebb lesz számomra a pillanat élménye. Ez tényleg nem mindennapi és nem is könnyű feladat. Nem lehet betelni azzal az érzéssel, hangokkal, látvánnyal, amikor kis szélben is csobogunk előre, végigfutnak a kisebb-nagyobb hullámok a cirkáló vízvonalán és mindannyian csendben nyugtázzuk ezeket a perceket, egymásra mosolyogva. Ezek kivételes és páratlan pillanatok, örök élmények maradnak.
A feladatok azért nem fejeződnek be a versenyeken való részvétellel. Egy ilyen „csodahajón”, mint a Nemere II. a szokásos feladatokon túl nagyon fontos az ápolás, karbantartás. Végül, de nem utolsósorban, pedig mindig szívesen készültem sütikkel, finomságokkal a hajóra. A Kékszalag catering azért mindig egy külön project 🙂
Szoktál más hajókon is versenyezni? Amennyiben igen, milyen poszton?
Igen szoktam, és fogok is nagy valószínűség szerint. Én 11MOD-én kezdtem el igazán versenyezni, de számos hajón gyűjtöttem már tapasztalatokat, J105, NAU 311, 330, 370, Hanse, stb.
Főként a Pit-ben zongorista pozícióban voltam, és tudom kezelni az orrvitorlát, génuát, stb. A foredeck azonban nem az én világom.
Mik a tapasztalataid nőként a vegyes csapatokról?
Én szeretek vegyes csapatokban versenyezni, de kaptam már lehetőséget “beugróként” csupa női csapattaggal együtt indulni néhány versenyen. One Design hajókban vagy kisszeles versenyeken kifejezetten hasznos lehet a kisebb súly a női csapattagokkal. De nagyhajóknál azért komoly fizikai kihívások is adódhatnak. Elképzelhető, hogy az adott manővereket egy kicsit másképp kell tervezni, vagy picit több időre lesz szükség a pontos végrehajtásukhoz.
Nemcsak itthon, sok helyen a világban, azért ez egy férfiak által dominált sportág. A gender kvótán még lehet javítani 🙂
Hogyan látod a nők helyzetét a vitorlázásban? Mit tanácsolnál azoknak, akik szeretnék elkezdeni, illetve szeretnének bekapcsolódni a versenyzésbe?
Ez egy komplex kérdés, és szerintem nagyon vegyes a kép jelenleg a Balatonon is. Jó csapatba bekerülni kezdőként nem könnyű. Nekem sem volt az az elején, minimális tapasztalattal. Véleményem szerint, mindenképpen érdemes kishajóba is beülni, függetlenül attól, hogy kormányos vagy mancsaft lesz-e a későbbiek során. Van egy-két kiváló oktató, aki felnőtteket is tanít, és ez kiváló tapasztalat a hajókezelés területén és “megérezni a vizet”, a hajó mozgását, irányítását és teljesen egyedül megoldani a nehezebb szituációkat.
1. Tehát első tanács, hogy kell egy jó oktató vagy mentor, aki fejleszti a vízen a magabiztosságunkat 🙂
2. Második tanács, hogy mindig hasznos, ha van valakivel megvitatni a tapasztalatokat, élményeket és kitűzni a legközelebbi közös gyakorlások időpontját, ezért találj baráto(ka)t, akikkel ezt megteheted.
3. Nagyon fontosnak tartom továbbá, hogy a pontos célt kell eldönteni annak, aki kezdőként szeretne a versenyzésbe bekapcsolódni. Például milyen posztot szeretne betölteni? Milyen hajóosztályba szeretne bekerülni? Csak a Balatonon vagy nemzetközi versenyeken is szeretne-e indulni? Mi vonzza jobban: a pálya- vagy a túraversenyek hangulata? Persze lehet, hogy ezt az elején nem tudja mindenki megválaszolni, de talán segíthet annak, aki most vág bele, hogy milyen lehetőségeket keres magának.
4. Lehet, nem lesz minden csapat, minden hajó és minden verseny, amin elindulunk siker vagy dobogós helyezés. De szerencsére majdnem minden hétvégén van jó verseny a Balatonon, tehát lehet javítani ;), és kell is! Gondoljuk át a versenyen mi ment jól, és ezt erősítsük magunkban. (Ez a pasiknak általában könnyebben megy ;), fókuszáljunk mi is a sikeres mozzanatokra!)
5. És végül, de nem utolsósorban, legyünk vízen, amennyit csak lehet. Ez egy hosszú tanulási folyamat, nem fogunk egyik napról a másikra rutinos versenyzőkké válni.
Miben szeretnél fejlődni, milyen jellegű vitorlázást próbálnál ki még?
A vitorlázásban mindig van hová fejlődni, pláne annak, aki nem gyerekként kishajózással kezdte. A trimmelés minden hajón és minden szélviszonyok között pontosságot és precizitást igényel, ezt nem lehet alábecsülni.
Mik a rövid és hosszú távú céljaid a vitorlázással?
A jövőben is szeretnék minél több érmet gyűjteni. Néhány évvel ezelőtt az Adrián Czap Zoltán csapatában ezüstérmet nyertünk a Magyar Tengeri Nagyhajós Bajnokságon. Továbbá az utóbbi években sikerült mindig dobogós helyet elérni a Kékszalagon, ezekre nagyon büszke vagyok. Az itthoni bajnoki cím még hiányzik…
Öröm számunkra, hogy az általunk kitűzött célok támogatókra találnak és partnereik számára is fontos az egészséges életmód, a sport támogatása. A vállalati kultúra minden területén előtérbe kerül az egyenlőségre való törekvés, kiemelt szempont a nők munkavállalási lehetőségeinek bővítése, a tudásszinthez illeszkedő megkülönböztetés nélküli munkavállalás feltételeinek megteremtése. Az Algida Veszprémi Jégkrémgyár ezen értékek mentén támogatja a WOW törekvéseit, amelynek keretében 2021-ben partnerségre léptünk a sportba történő bekapcsolódásra, tudásfejlesztésre és lehetőség teremtésre vonatkozó programunk megvalósítása érdekében.
2020 óta futó WOW #mysailingstory cikkeinkben igyekszünk minél több személyes történeten keresztül tanácsokat, inspirációt nyújtani a vitorlázáshoz, vitorlás tudás fejlődéshez. Az egyéni történetek mellett idén szeretnénk a csapat sztorikat is bemutatni: kampányunk egyik alaptétele a vegyes férfi-női csapatok előnyeinek, eredményességi potenciáljának bemutatása, mivel hiszünk abban, hogy hosszú távon ez az útja annak, hogy minél több nő kapcsolódhasson be a vitorlássportba.
A Women On Water Hungary egyik fő célkitűzése, hogy lehetőséget teremtsen a női vitorlázók számára a vitorlássportba, vitorlásversenyzésbe történő bekapcsolódásra, fejlődésre, tapasztalatszerzésre és tudásbővítésre. Az elmúlt években a Women On Water Kékszalaghoz kapcsolódó kampányaink célja és üzenete is az volt, hogy népszerűsítse a vegyes csapatokat. A kampány részeként arra bíztattuk a versenyen résztvevőket, hogy tűzzék ki a WOW magenta zászlóját a hajójukra, ha nőkkel/lányokkal a fedélzeten, vagy tisztán női csapatokkal indulnak el a magyar tókerülőn.
A vitorlázásban – ahogy az élet más területein is – egyértelműen megmutatkozik, hogy férfiak és nők közös gondolkodása jellemzően ideálisabb eredményt hoz. A #vegyescsapattörténetek segítségével szeretnénk azok pozitívumaira irányítani a figyelmet, és hangsúlyozni a lehetőség teremtés fontosságát, hogy minél több lelkes, tapasztalt vagy éppen céltudatosan fejlődni és tanulni akaró lány/hölgy kaphasson szerepet a hajókon. Azt is tapasztaljuk, hogy az egyik oldalon nehezen találni csatornát a bekapcsolódásra, a másikon viszont sokan legénységhiánnyal küzdenek. Bízunk benne, hogy a pozitív történetek hatására egyre több kormányos, csapat nyit a lányok felé. Ebben kíván a WOW katalizátor szerepet felvállalni, természetesen nem csak a #vegyescsapattörténetek sorozat cikkeivel, hanem a jövőbeni tudásfejlesztést és tapasztalatszerzést támogató programjainkkal, együttműködéseinkkel is.
Kiemelt támogatóként 2021-ben a Balaton közelében, Veszprémben működő Algida Jégkrémgyár csatlakozott a vegyes csapatokat népszerűsítő kampányunkhoz. Az Unilever és az Algida Jégkrémgyár Veszprém számára fontos az egészséges életmód, a sport támogatása, a vállalati kultúra minden területén az egyenlőségre való törekvés, mely területen kiemelt szempont a nők munkavállalási lehetőségeinek bővítése, a tudásszinthez illeszkedő megkülönböztetés nélküli munkavállalás feltételeinek megteremtése. A vállalat igyekszik lokálisan lehetőséget teremteni a számára fontos értékek mentén működő kezdeményezések támogatására. Az Algida Jégkrémgyár Veszprém ezen értékek mentén támogatja a WOW Hungary törekvéseit, így partnerségre léptek a sportba történő bekapcsolódásra, tudásfejlesztésre és lehetőség teremtésre vonatkozó WOW program megvalósításának érdekében.
A 2022-es szezont a három legendás magyar építésű 75-ös cirkáló #vegyescsapatsztorijával nyitjuk, melyeknek kormányosaival és női versenyzőivel beszélgetünk a vegyes csapatok jellemzőiről, a nők szerepéről a vitorlázásban, jövőbeli tervekről és személyes történeteiken keresztül.
Kezdődjön tehát a 2022-es szezon! Idén is keressetek minket a WOW zászlókért, figyeljétek programjainkat, küldjetek történeteket és csatlakozzatok közösségünkhöz!
BAHART Regatta történeteink idei záró epizódjában a versenyzői tapasztalattal már bíró Hanti Ildivel, és az új hajótípusnak számító Dolphin 30-as Therapy-t kormányzó Koltai Zalánnal és csapatával ismerkedhettek meg. A szél hiánya sokszor stresszesebb, mint egy erősszeles verseny. Ennek a mentális kihívásnak a leküzdéséhez nincs is alkalmasabb eszköz, mint jó társaságban és jó hangulatban élvezni a vízen töltött időt egy „Terápia” nevű hajón.
Hanti Ildi beszámolója
Nagyon boldog voltam, hogy a Bahart Regatta versenysorozat harmadik zárófutamán én lehettem az egyik szerencsés nyertes a Women on Water és a Yacht Charter Guru által meghirdetett pályázaton, így részt vehettem a versenyen. Nagy izgalommal készültem, mindig örömmel tölt el új hajókat kipróbálni, új embereket megismerni.
Egy Dolphin 30-as hajóra, a Therapy csapatához kerültem. Ez különösen érdekes számomra, mert mindig is úgy tekintettem a vitorlázásra, mint egy mentális tisztítókúrára, ezért a Therapy hajónév nagyon megfogott. 🙂
A hajó dr. Koltai Tibor tulajdona, a kormánynál pedig a fia, Koltai Zalán ült. A legénység tagjai voltak még rajtuk kívül Bornemissza Péter, és Fasching Ferenc, aki elhozta 11 éves kislányát, Hannát is. Nagyon kedvesen fogadott a csapatom, Tibor még étellel, itallal is készült nekünk, a hajón végig kellemes volt a hangulat.
Zalán és Ferenc az Avanti nevű Reginán összeszokott csapattagok már, de a Therapyval még ők is ismerkedtek, pár hónapos, új hajó lévén még a tesztelési fázisban van.
Tíz órakor rajtolt el a nagylétszámú mezőny, izgalmasnak ígérkezett a verseny. Az időjárás azonban kicsit közbeszólt, a szél nem igazán akart fújni, ezért a nagy izgalmak helyett inkább egy ismerkedős, beszélgetős türelemjátékká alakult a futam.
Mi nagyon jól helyezkedve és kitartóan küzdve a szélcsenddel, nagyjából két és fél óra után futottunk be, mellyel az ötödik helyet szereztük meg a Yardstick 2. kategóriában.
Délután a jótékonysági futamon is indultunk, amire Bátor Táboros családokat vittünk el vitorlázni. Hozzánk egy kétgyermekes család csatlakozott, az édesanya már a kikötőből kifelé lelkesen átvette a kormányt Zalántól, és ösztönösen nagyon jól ráérzett a technikára. Ebben a futamban az előkelő harmadik helyet szereztük meg, ezzel koronázva meg a család örömét.
Nagyon köszönöm a lehetőséget a szervezőknek és a Therapy legénységének is, hogy egy ilyen felejthetetlen élményben lehetett részem.
Koltai Zalán, a Therapy kormányosának beszámolója
A boglári futam számunkra hazai verseny, így minden évben nagyon várjuk, hogy részt vehessünk rajta. Idén a csapatunk nem a megszokott Reginával indult, hanem egy Dolphin 30-assal, amely egy teljesen új hajótípusnak az első példánya. Mi vagyunk azok a szerencsések, akik tesztelhetik és előszőr versenyezhetnek vele. Erős szélben még nem volt alkalmunk kipróbálni, de az eddigi tapasztalatok alapján egy gyors, élvezetesen vitorlázható hajó.
A Bahart Regatta zárófutamán nagy kihívás volt a forgolódó, foltokban fújdogáló szélhez való folytonos alkalmazkodás. Nagyon izgalmasan alakult, ahogy egy-egy szélfordulónál éppen az élre, vagy vissza a középmezőnybe kerültünk.
A csapat egyébként Regina 30 osztályban versenyez, egy boglári baráti társaságról van szó és eddig nem volt hölgy a csapatban. Ildi azonnal beilleszkedett a csapatba, minden rá bízott feladatot gyorsan, ügyesen elvégzett.
Végig nagyon oldott, jó hangulatban vitorláztunk. Sokszor a szél hiánya a legstresszesebb, de most mindenki teljes nyugalommal kezelte a helyzetet. Sajnos túl sok manőverre emiatt nem kerülhetett sor.
Jó ötletnek tartom mind a tisztán női csapatok, mind a vegyes csapatok indulását. A fiúkra ösztönzően hat a női jelenlét.
A BAHART Regatta záró futamán a két generációval versenyző, összetartó és jókedvű Lábady családhoz csatlakozhatott a WOW és a Yacht Charter Guru pályázatának egyik nyertese, Kővári Ági. A gyengeszeles versenyben a jó taktika döntött végül, és juttatta abszolút 2. helyhez a Lábad X csapatát. A családi csapat profizmusát bizonyítja, hogy kategóriájukban megnyerték a BAHART Regatta versenysorozatot is. Ezzel nem ér véget Ági és a Lábad X története, hiszen a jó együttműködésnek köszönhetően és az estébe nyúló beszélgetések során további közös tervek is körvonalazódtak.
Kővári Ágnes beszámolója
18 év szünet után kezdtem nemrég újra a vitorlázást. A Bahart Regatta pályázatra azzal a céllal jelentkeztem, hogy kipróbálhassam magam és tudom, közhelyesen hangzik, de nagyon szeretem a vitorlázást.
A balatonboglári futamon a Lábad X csapatához csatlakozhattam. A Lábad X 2015-ben, Dániában gyártott Xp-33 típusú hajó, egy családi performance cruiser. A Lábady család vizes sportok iránti lelkesedését az édesapa, Lábady Zsolt hozta a családba. Fia, Balázs pedig évről-évre gondoskodik arról, hogy a hajó sportos teljesítményét egész Magyarország megismerje extrém körülmények között is, szóló versenyeken bizonyítva, kiváló eredményeket elérve.
A verseny napján már reggel 7:30-tól gyülekezett a csapat a fonyódi anyakikötőben. Gyors közös kávézást követően 8 órakor hajózott ki az X a kikötőből és vette célba a szomszédos balatonboglári kikötőt. Az időjárás csöndes, a víz nyugodt volt. Túl nyugodt. Ennek megfelelően a feladatok is leegyszerűsödtek, lecsillapítva izgulásomat. Rövid meteo ellenőrzést követően sajnos láttuk, hogy számottevő változás nem is várható, és max. 2-3 csomó várható déltől, keletről.
A szokatlanul hosszú rajtvonalat – a keleti frissülés reményében – a keleti felső negyedénél szeltük át. A rajtot követő 3 perc elteltével kitekertük a code zerot. Ekkora már az erőviszonyoknak megfelelően három hajó tudott leszakadni a 60-70 egységet tömörítő mezőnyből: 11 m OD a Fortély, a Luka 30-as Happy Merida, és mi a Lábad X-szel. Az 1-2 csomós északi-északkeleti szél, code zeroval futtatva 1-2 csomós hajó sebességet tudtunk produkálni az 5 tonnánkkal. Majd kétórás araszolás után 1,5 km-re az első bójától jött az információ rádión, hogy befuttatják a teljes mezőnyt Révfülöpnél, hogy jusson idő a hagyományos délutáni Eurakvilo jótékonysági regattára is.
Látszott, hogy a két fő versenytárs, a Fortély és a Happy Merida meghúzzák a takkot egészen az északi partig és a végén fognak igazítani balcsapáson a révfülöpi befutóra. Tőlük 3-400 méterre feljebb, de még mindig nem elérve a befutót vitorláztunk mi az X-szel, nyakunkon a Papagenaval, aki jóval gyorsabb volt. Tőlünk legalább 1 km-re leszakadva a mezőny épphogy a félvizet hagyta el. A befutótól mintegy 300 méterre láttuk, hogy bizony érkezik a keleti frissülés és a mezőny keleti oldala spinakkerekkel robog a befutóra. A Papagena is jókor igazított, ők hamarabb kapták meg az élénkülést 1-2 perccel, mint mi, illetve a középmezőny legszélső egysége, a Kerecsen II is kiválóan csípte el a frissülő szelet és csúszott nagy citromsárga genakkerével.
Amikor a célvonal mellé felértünk tisztán látszott, hogy a Fortélyt és a Happy Meridát fogjuk, mögénk kerültek, messzebb az érkező széltől. Minden az utolsó 200 méteren dőlt el. A Papagena ugyan elsőként szelte át a célvonalat, azonban őket korai rajt miatt automatikusan kizárták. Így még kiadó volt az abszolút első hely! A fentről jó sebességgel érkező Kerecsen II, közvetlenül mögötte a sportos J92-es JimJam, illetve a célvonalhoz ekkor még legközelebb levő Lábad X között fog eldőlni. Életem egyik legizgalmasabb befutója volt, egyszerre értünk a zónába, ellentétes csapáson, hárman! Végül a Kerecsen II szúrta be lendületből elsőként az orrát, mi viszont a J92-vel köztük levő egy hajóhossznyi távolságba éppen befértünk másodiknak, a J pedig 3. lett, nagy csatában.
A gyenge szél ellenére felettébb izgalmas, de leginkább taktikus, fordulatos verseny volt, családias, de végletekig profi odafigyeléssel, ahol a generációváltás csendes, intelligens, de rendkívül fontos folyamatát láthattam, az édesanya szinte észrevehetetlen irányításával. Kiemelném, hogy legalább 30 éve szorgalmas vitorlás anyuka.
A délutánt még megkoronázta a jótékonysági futam, ahol rákbeteg gyerekeknek és családjaiknak rendeztek futamot, amin a Lábady család már évek óta részt vesz. Idén is már ismerősnek számító család választotta a hajójukat, ami jól mutatja a Lábady szülők elköteleződését a jótékonyság és az emberi értékek felé. Külön öröm volt a csapat számára, hogy az összetett értékelésben sikerült megszerezni az osztályuk összetett 1. helyét, megnyerve ismét a Bahart Regatta versenysorozatát.
Én külön köszönöm, hogy csiszolgathattam vitorlástudásom taktikai elemeit, és értéket teremtő barátokkal gazdagodhattam. Tervben van a folytatás, újabb közös versenyek fényében…. sőt titkos célként – abszolút komfortzónán kívül – egy négykezes versenyről álmodunk, amihez persze még sok akadályt kell legyőznünk.
Köszönöm a Women On Water csapatának a profi szervezést, lebonyolítást és szeretnék mindenkit arra biztatni, hogy érdemes a komfortzónán túl is élvezni a kihívásokat.
Lábady Balázs, a Lábad X kormányosának beszámolója
Az augusztusi zárófutamnak nagy elvárásokkal vágtunk neki, mivel összetettben az első két állomást követően vezettük a versenysorozatot, és nem titkolt célunk volt megnyerni a kategóriánkat. Továbbá a boglári futamnak mindig különleges hangulata van a délutáni jótékonysági verseny miatt is, amelyeken szintén hagyományosan és lelkesen veszünk részt évek óta.
Nagy kihívást jelentett, hogy a gyenge szélben, a rövidített pályán is jól tudjunk vitorlázni, mivel a hajónk sokkal inkább a közepes-erős szeleket szereti.
Rendszeres résztvevői vagyunk a Bahart Regatta versenysorozatnak lassan két évtizede, természetesen elindulunk a fonyódi rendezésű házi versenyeinken is és miattunk nem maradt még el Pünkösdi Regatta és Kékszalag sem. Emellett ha időm engedi, időnként felülök vendégként más osztályok versenyeire is.
Ágival az együttműködés kifejezetten jó volt és hamar sikerült megtalálni a közös hangot. A családunk befogadó és vidám természetű, így Áginak nem volt nehéz dolga velünk. A gyenge szélben nem volt kapkodás, a finom beállításokat meg nem szívesen adom ki a kezemből, így Áginak relatíve kevés feladata maradt a hajón. Az viszont, hogy nem teljesen idegen a közeg számára, már kiderült a mozgásából a fedélzeten. Várjuk a következő, remélhetőleg erősebb szeles megmérettetést, ahol egészen biztosan nagyobb lesz a pörgés!
Az alapcsapatot a család adja: Anya, Apa, Zsófi meg én. A húgom 10 éve külföldön él, így noha alaptagnak számít, az utóbbi időben ritkán tud velünk tartani, pedig aztán a Kisnő is profi ám. Édesanyám főleg a pit-ben dolgozik és kezeli a zongorát, de bármilyen feladatot megcsinál. Mindenkinek megvan a képesítése kedvtelési célú kishajóra a családból. Legrégebben édesapámnak, aki már a 70-es évek óta vitorlázik és a klasszikus iskolában tanult még finndingin és csillaghajón. Rajtunk kívül régi és új barátok alkotják a keretet még, ahol érdekes módon leginkább a bencés hagyomány, vagy ahogy mi pannonhalmi öregdiákok nevezzük, a bencés maffia az összefűző kapocs.
Női vitorlázó szinte minden alkalommal van a csapatban, kivéve amikor szólóversenyen indulok 🙂 Ez nálunk teljesen természetes.
Csak bátorítani tudok minden hölgyet, hogy próbálja ki magát versenykörülmények között is! A felszabadult, aktív kikapcsolódás, az adrenalin és a jó hangulat garantált, illetve nagyon jó élményekkel és kapcsolatokkal gyarapodhatunk e nemes sport által. Ágit pedig szívesen látjuk a csapatban bármikor a jövőben – ezt a családom nevében is mondhatom.
BAHART Regatta történeteinket a Happy Merida csapatával folytatjuk, akikhez Lovas Kriszta csatlakozhatott a második balatonszemesi futamon. A hajó nevéhez híven Medgyesi Csaba kormányos és csapata éles versenyhelyzetben is jókedvvel és humorral küzdötte le a kihívásokat, Kriszta pedig több feladatban és változatos helyzetekben is kipróbálhatta magát a jó két órás száguldás alatt.
Augusztus 28-án, a BAHART Regatta zárófutamán újabb két vitorlázó lány kaphat lehetőséget, hogy egy-egy versenycsapathoz csatlakozzon. Csütörtök délig lehet jelentkezni, a pontos részletek ennek menetéről ITT olvashatók.
Lovas Kriszta beszámolója
Csütörtök este kaptam üzenetet a Women on Water Hungary szervezőitől, hogy én lehetek az egyik induló a Bahart Regatta 2. szombati futamán, méghozzá egy high-tech, versenyzésre optimalizált Luka 30 OD típusú vitorláson, a Happy Meridán. Sok idő nem maradt a felkészülésre, de így az izgulásra sem.
Megtudtam azt is, hogy a hajó és jókedvű csapata Medgyesi Csaba (Megyó) kormányos vezetésével szinte a kezdetektől aktív résztvevője a BAHART Regattának, eredményesen szerepeltek a közelmúltban Balatonföldváron megrendezett Luka 30 Európa Bajnokságon, és a legtöbb klasszikus balatoni versenyen is gyakran dobogósok. Ez azért növelte kissé a nyomást, de telefonon egyeztetve a laza, közvetlen természetű Megyóval ez inkább izgatott várakozásba csapott át. Megbeszéltünk egy pénteki kora esti találkozót a szemesi kikötőben, hogy egy rövid körre kifutva megismerhessem a hajót.
Már a kikötő bejáratában a Babszem Kávézóból a nevemet kiabálták, így gyorsan rátaláltam a vidám társaságra, és egy fröccs mellett a közös hullámhosszra is 🙂 Sajnos szél hiányában a kihajózásnak nem volt értelme, csak a fedélzeten futottunk körbe a kötélzeten, és mértük fel, mi lenne a testhezálló feladat számomra. Eddigi túrahajókon szerzett tapasztalataimhoz képest úgy éreztem, mintha átültem volna a Forma-1-be. A hajó belső teréből minden felesleges berendezési elemet elhagytak, csak a vitorlák és felszerelések kaptak helyt lent. A fedélzeten minden vitorla futókötélzete fel volt szerelve, ami adott némi memorizálási feladatot. Továbbá egyedi megoldások is újdonságot jelentettek, például a fock hátsó sarkát kocsi helyett két stopperekhez vezetett kötéllel lehetett állítani, ami egyébként nagyon praktikus, kézre álló fejlesztésnek bizonyult. Ez a hajó gyenge szélben is kifejezetten fürge, de nagyszerűen bírja a viharos időt is.
Szombaton szinte szélcsendben futottunk ki, a hajó nevéhez híven vidám hangulatban. A kormánynál Megyó, a grósznál a fia Bálint, vordecken Péter, a fockoknál jobbra-balra Szilárd és én lett az alapfelállás, ami aztán a verseny alatt minden formációban variálódott szinte körbe pörögve, ahogy éppen az adott helyzetre reagálni kellett. A rajtig ment a viccelődés, de ahogy eldördült a Rajt jel, szinte mindenki egyszerre váltott át versenyüzemmódra. Megyó fókuszált, felgyorsult, pörgős stílusa gyorsan átragadt mindenkire, felpörgött az adrenalin a kezdeti gyenge széllel együtt. A rajt után 3 percig kötelező alapvitorlázatot gyorsan topgenuára cserélte a csapat. Közben még kerülgetnünk kellett egy telibe elénk libegő sétahajóst, aki nem volt tekintettel a versenyre. De aztán megsiklott a hajó és hol kreuzban, hol félszélben irány Révfülöp, az északi part felé repülve egyre erősödő és állandóan váltakozó irányú szélben, folyamatos vitorlacserékkel. A Trentasette korán meglépett egy remekül elkapott rajttal, mi az Amazon nyomában stabilan a 3. helyen vettük halzolva a révfülöpi bóját és azonnal genakkert húztunk. Előre átbeszéltük, kinek mi lesz ennél a manővernél a feladata. Ezt a kötélzet nem vette figyelembe, némi gubanc adódott. Megyó a kormánytól előre ugrott ezt meg-, illetve kioldani, én a kormányhoz hátra. De aztán a fiúk gyorsan rendeztek mindent, és már csak gukkerrel kellett kiszúrni a lellei bóját. Itt továbbra is 3. helyen fordultunk a szemesi befutó felé. Sajnos a cél előtt pár száz méterrel leállt a szél, míg fentebb és alattunk is maradt egy-egy gyenge szeles sáv, amin a mögöttünk lévő 3 hajó beelőzött, így végül 57 indulóból hetediként csúsztunk át a célvonalon. Ennek a szél is nagyon megörült, és vidáman ráerősített újra 🙂
Óriási élményt jelentett megtapasztalni, hogyan hatnak az erők egy ilyen professzionális versenyhajón, mire hogyan reagál a hajótest, a vitorlázat. Élveztem a sebességet, a pörgést, azt, hogy egy pillanatig sem volt megállás, percenként változott minden. Számomra külön bónusz, hogy a kormányt is többször át kellett vennem vitorlacseréknél.
Megyó és a fia Bálint, mint az alapcsapat magja, szavak nélkül is értették egymást, teljesen együtt rezdültek a hajóval. Sokat segített, hogy mindketten nagyon világos és egyértelmű utasításokkal kommunikáltak, kedvesen, de határozottan. Köszönöm nekik és a csapat másik két tagjának is ezt a kifejezetten jó hangulatú versenyélményt, a nyitottságot, befogadást és segítőkészséget.
Medgyesi Csaba, a Happy Merida kormányosának beszámolója
Nagyon jó hangulatban telt a verseny, sok kihívással kellett szembe néznünk, alapvetően kötélproblémákkal és szélfordulókkal, de sikeresen megoldottuk azokat. Ami a végen megviccelt minket, hogy abszolút 3. helyen állva, a befutó előtt 200 méterrel elfogyott a szél, és a hátulról érkezők közül hárman alulról és felülről megkerülve sikeresen beértek előttünk, így lemaradtunk a dobogóról. Ez olyan, mintha a Monacoi Nagydíjon az utolsó körben kapott defekt miatt kellene kiállnunk. Szóval keserédes lett a vége, de a vitorlázás már csak ilyen, kell hozzá szél! 🙂
A női versenyző nem idegen a hajónkon, hiszen állandó női tagja van a csapatnak, aki a Bahart Regatta idején éppen a 4Ladies Cup-on vett részt. Ő Pálinkás Zsuzsanna, aki az összes fokvitorla trimmeléséért felel, a viharfoktól kezdve a topgenuáig, továbbá ő kezeli a genakker tackline, illetve fal utánhúzását is. Eléggé szerteágazó a feladatok köre, amit kezelnie kell. Sok éve együtt vitorlázunk, vele szoktam menni a tavaszi és őszi 4kezes versenyeken is, nagyon lelkes es ügyesen trimmel.
Szóval örültünk, hogy Zsuzsa távollétében egy vendégvitorlázó hölgy is jelen volt a szemesi futamon a hajónkon. A kommunikáció szerintem jól működött, Kriszta sokszor kisegített a kormányzás átvételével, így nagyon hasznos tagja volt a csapatnak és remélem élvezte a versenyt. Kormányzásban és a hajó kiülésében sokat kellett tevékenykednie, továbbá a fordulókban is a fokshot kezelésében a jókor időzített elengedés hozzáadott a jó szerepléshez.
Úgy gondolom, hogy a női versenyző nagyon fontos a csapatban, akárcsak a vállalati szektorban egy vezetői gárdában, mert motiváló tud lenni és érzelmileg is képes egy más perspektívát adni, mint a tesztoszterontól ködösen látó macsó férfiak 🙂 Mindenkinek javaslom, mert küzdeni akarásban és bizonyítási vágyban bármely férfival felveszik a versenyt!
Újra versenyzési lehetőséget hirdet meg a versenyzésben motivált vitorlázó lányoknak és nőknek a megújult BAHART Regatta 3. futamára a Women on Water Hungary és a versenyt szervező Yacht Charter Guru. Ezúttal is két szerencsés pályázó csatlakozhat egy-egy versenyhajó csapatához. További nyeremény a Clinique jóvoltából egy-egy értékes ajándékcsomag.
Idén három helyszínen, megújulva, minden vitorlázó számára nyitott versenyekkel, a parton igazi fesztiválhangulattal tért vissza a nagy múltú BAHART Regatta. A szervező Yacht Charter Guru nemcsak a versenysorozat kísérő eseményeit gondolta újra, hanem felkarolt jótékonysági célokat, továbbá örömmel csatlakozott a Women on Water Hungary kezdeményezéséhez, hogy segítsék a női vitorlázók bekapcsolódását a versenyzésbe, és népszerűsítsék a vegyes csapatok indulását.
Az augusztus 28-án, Balatonbogláron záruló versenysorozat 3. futamán, a Clinique támogatásával, a versenyzés iránt érdeklődő lányok/nők ismét két versenyhajón indulhatnak. A szervezők reménye szerint minden eddiginél izgalmasabb versenyre és még színesebb programkínálatra számíthatnak a résztvevők.
Te is részese lehetsz ennek a jó hangulatú versenyprogramnak az egyik versenycsapat tagjaként, ha elküldöd nevezésedet pályázatunkra!
Legyél Te a két szerencsés egyike! Nyereményed a versenyzési lehetőségen túl egy egy 40.000 forint értékű Clinique ajándékcsomag! És persze egy feledhetetlen élmény, továbbá rengeteg tapasztalat 🙂
A pályázatra minden 18. életévét betöltött Women On Water Hungary REGISZTRÁLT TAG lány/hölgy jelentkezhet, aki korában már vett részt vitorlásversenyen és rendelkezik legalább kezdő szintű tapasztalatokkal, motivált további versenyeken is részt venni, fejleszteni tudását, gyarapítva ezzel a vízen töltött aktív időt.
Ha még nem vagy WOW tag semmi gond, regisztrálj ITT, és már küldheted is a nevezésedet!
Az info@womenonwater.hu e-mail címre várunk egy motivációs és bemutatkozó levelet (teljes név, születési idő, e-mail, és telefonos elérhetőségek megadásával), melyben megnevezésre kerül az eddigi vitorlásversenyeken történő részvételed (2-3 verseny megnevezése az elmúlt 5 évből amin részt vettél, a hajó típusa amivel részt vettél a versenyeken), a vitorlás tapasztalatod, motivációd, miért szeretnél a pályázaton és ez által a BAHART Regattán részt venni, és egy fotó rólad.
Jelentkezés előtt kérjük olvasd el a pontos pályázati felhívást az alábbi linken!
Jelentkezési határidő: 2021. augusztus 26 12:00 óra
A BAHART Regatta a hazai nagyhajós versenyek legnagyobb „felnőtt” utánpótlás bázisa, baráti társaságok és családi csapatok részvételével. Ezt a baráti, családias hangulatot, sportszerű hozzáállást élték meg az első két fordulón résztvevő WOW tagok is. Olvasd el inspiráló történeteiket és a fogadó versenyhajók kormányosainak beszámolóit a WOW Történetek a BAHART Regattáról sorozatunkban!
